HMS Philomel

HMS Philomel


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Philomel

HMS Filomelă a fost singurul crucișător de clasa a treia din clasa Pearl care a văzut serviciul activ în timpul primului război mondial (și unul dintre cele două nave originale care nu au fost vândute în 1906). Crucișătoarele din clasa Pearl erau similare cu crucișătoarele din clasa a doua din clasa Medea, stabilite în 1887, cu un an înainte de primele nave din clasa Pearl. Crucișătoarele din clasa Medea erau înarmate cu șase tunuri de 6 inch și erau ele însele versiuni reduse ale unui design anterior. Pe navele din clasa Pearl, tunurile de 6 inch au fost înlocuite cu tunuri de 4,7 inch și au crescut în număr la opt.

HMS Filomelă a fost unul dintre cei patru membri ai clasei neplătiți de Australia și a fost stabilit în 1889, anul după cele cinci nave australiene. Avea un motor puțin mai puternic decât navele anterioare, care tindeau să o facă mai fiabilă din punct de vedere mecanic.

La 15 iulie 1914, ea a fost predată marinei recent formate din Noua Zeelandă, unde urma să acționeze ca o navă de antrenament maritim. A intervenit primul război mondial și Filomelă sa alăturat Diviziei Noua Zeelandă (cu Psihicul si Pyramus). Cu acea divizie, ea a escortat expediția din Noua Zeelandă care a cucerit Samoa, înainte de a se întoarce în Noua Zeelandă pentru a însoți primul convoi al trupelor din Noua Zeelandă în prima etapă a călătoriei sale în Marea Britanie. Convoiul a ajuns la Albany, la colțul de sud-vest al Australiei, la începutul lunii octombrie. The Filomelă a fost apoi trimis la Singapore, pentru a se alătura forțelor care acționau împotriva războinicilor din comerțul german.

În ianuarie 1915 a fost transferată în apele egiptene. La 9 februarie 1915, a început o patrulare de nouă zile în golful Alexandretta, unde a bombardat pozițiile turcești și a schimbat note cu guvernatorul portului despre soarta unui număr de prizonieri britanici în mâinile sale. În martie 1915, ea se întorcea în Canalul Suez, luând o stație în Lacurile Amare, când se temea un atac turcesc. Pe măsură ce amenințarea la adresa canalului s-a retras, Filomelă s-a mutat pe stația principală a Indiilor de Est, îndeplinind sarcini de protecție a comerțului, până când în 1917 a fost plătită și convertită pentru a servi ca navă depozit. Din 1921 a servit ca antrenor la Auckland, înainte de a fi vândută în 1947. A fost scăpată de peninsula Coromandel din Noua Zeelandă în 1949.

Deplasare (încărcat)

2.575t

Viteza maxima

17kts pescaj natural
Tiraj forțat de 19kts

Gamă

Armură - punte

2 în-1 în

- parbrize

2 în

- turnul de comandă

3 în

Lungime

278ft

Armamentele

Opt arme cu foc rapid de 4,7 in
Opt arme cu foc rapid de 3 CP
Patru mitraliere
Două tuburi de torpilă de 14 inci

Complement echipaj

217

Lansat

28 august 1890

Efectuat

10 noiembrie 1891

Căpitani

P. H. Hall Thompson (1914-1917)

Zdrobit

1949

Cărți despre Primul Război Mondial | Index de subiecte: Primul Război Mondial


HMNZS Philomel

HMNZS FILOMELĂ este numele unității navale de la Devonport, Auckland, în Noua Zeelandă. Această poveste nu se referă la baza navală, ci la nava care a purtat ultima dată numele mândru. Creșterea RNZN a funcționat pe linii similare cu cea a RAN, dar a durat ceva mai mult din cauza populației mai mici și, în consecință, a cantității mai mici de bani disponibile.

Odată cu formarea RAN în 1911 și cu sosirea unității flotei în 1913, a trebuit să existe o oarecare reorganizare a forțelor navale din zona Australaziei. Royal Navy & # 8217s Australian Station fusese comandată de la Sydney, dar, desigur, aceasta trebuia închisă. Guvernul din Noua Zeelandă a fost foarte dornic să joace rolul său în apărarea navală și a cerut Amiralității să aloce o navă de antrenament care să fie staționată în Noua Zeelandă pentru instruirea noilor Zeelandezi înrolați local. Ideea a fost primită favorabil, iar în 1913 s-a convenit să predea HMS Filomelă către guvernul din Noua Zeelandă. Nu era în niciun caz o navă nouă și era de aceeași clasă ca și cele cinci crucișătoare de clasa a III-a care formaseră Escadrila auxiliară australiană în 1891. Așezat la Devonport Dockyard în mai 1889, Philomel a fost lansat la 28 august 1890, comandat pe 10 noiembrie 1891. A rămas în comision până la achitarea plății la 22 martie 1902. În această perioadă a văzut o mulțime de servicii și în 1899 a aterizat o parte din complementul său pentru a se alătura Brigăzii Navale trimise la Ladysmith pentru a lupta împotriva boerilor. De asemenea, ea a trimis pe țărmul lor două vagoane de 4,7 inci pe vagoane. După ce a plătit, Filomelă a fost depozitată în Firth of Forth timp de peste cinci ani, timp în care cele mai multe dintre vechile ei nave surori australiene au fost vândute pentru casare. La 1 februarie 1908, ea a re-comandat și a jucat un rol notabil în operațiunile de ajutorare a cutremurului din Messina. După ce a slujit în zona Orientului Mijlociu, și-a îndreptat drumul spre Noua Zeelandă pentru a-și prelua atribuțiile de navă de antrenament maritim.

Următoarea etapă a îndelungatei sale cariere a început când a comandat la Wellington, Noua Zeelandă, la 15 iulie 1914. La croaziera ei de război când a izbucnit Marele Război, a fost readusă la Wellington, unde echipajul ei a fost adus la putere cu adăugarea a ceea ce erau la îndemână rezerviștii navali. Filomelă apoi a devenit din nou membru activ al Marinei Regale. Ea a escortat trupele din Noua Zeelandă în Samoa pentru a prelua Colonia Germană, iar mai târziu a escortat mai multe trupe în Albany, Australia de Vest, pentru a se alătura celebrului 1 Convoi. A lăsat soldații la Albany și a mers la Golful Persic, unde a efectuat lucrări de patrulare până în 1917. Ofițerul ei de comandă în această perioadă a fost căpitanul P. Hill-Thompson, RN, un ofițer care era destinat să joace un rol destul de important. în primele zile ale gării din Noua Zeelandă.

În mai 1917, Filomelă a plătit în Wellington, cu o petrecere C & # 038 M la bord. Mai era încă un război de purtat, iar ideea ca ea să fie o navă de antrenament maritim trebuia lăsată la o parte. Guvernul din Noua Zeelandă dorea în continuare o participare definitivă la apărarea navală și, prin urmare, printr-un ordin din Consiliu din 20 iunie 1920, & # 8216 Divizia din Noua Zeelandă a Marinei Regale & # 8217 a fost autorizată. Aceasta a fost o mișcare care avea să dea roade, întrucât guvernul NZ s-a angajat să mențină o forță maritimă și un centru de instruire, sub controlul Noii Zeelande. Cruiserul clasa & # 8216Town și # 8217 Chatham a fost comandat pentru serviciul cu Divizia NZ și vechiul Filomelă a fost desemnat să devină centrul de instruire din Auckland. În 1921, a ridicat aburul pentru ultima oară, plecând din dana ei confortabilă din Wellington pentru a deveni o navă de antrenament staționară. Vechiul ei armament principal de opt QF 4.7 și opt trei pounders a fost debarcat, câteva arme mai moderne fiind montate în scop de foraj. Filomelă și-a luat dana de-a lungul debarcaderului de antrenament de lângă intrarea în docul uscat Calliope, iar din 1921 până în 1946 a devenit parte a peisajului. Clădirile din lemn au fost ridicate la mal lângă debarcader, dar Filomelă a fost acasă la toți stagiarii și instructorii lor, precum și personalul de bază. Aspectul ei s-a schimbat încet. Ferestrele mari au fost tăiate în părțile laterale pentru a oferi o lumină și o ventilație mai bune, au fost construite case suplimentare pe punțile sale superioare, dar ea și-a păstrat încă două pâlnii înalte, impunătoare, având probabil o anumită viziune de a reveni la mare la o dată ulterioară. La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, devenise destul de evident că vechea navă devenise mult prea mică pentru a se potrivi numărului tot mai mare care apărea acum. Barăcile au fost construite pe mal, dar Ensignul Alb era încă purtat chiar de vechea navă.

Când s-a încheiat războiul Filomelă a fost o priveliște rău. S-au dus pâlniile ei, nu purta decât un catarg și pe capetele ei erau construite tot felul de colibe. Filomelă nu semăna prea mult cu micul crucișător elegant din anii trecuți. În ianuarie 1946, nava a fost declarată redundantă la cerințe și a fost achitată pentru eliminare. A fost vândută pentru suma principală de 750 de lire sterline companiei Strongman Shipping Company pentru casare. Unele dintre materialele ei au fost folosite la construcția unui mic coaster, dar carena în sine nu era o propunere economică de a demonta complet, așa că în august 1949 vechiul hulk a fost remorcat în larg și o gaură suflată în fundul ei. În timp ce se scufunda, mai mult de un Kiwi a fost observat cu ochii tulburi.

Semnalul de la Consiliul Naval din Noua Zeelandă în momentul plății sale merită înregistrat.

De la NZNB la Filomelă 16-146.

& # 8216Comisia Navală își înregistrează regretul în legătură cu trecerea din serviciul primelor nave ale Majestății Sale & # 8217 din Noua Zeelandă, o navă care a însemnat atât de mult pentru toți cei care au servit în ea. Ea merge la fel de multe nave bune au mers înainte de ea, dar când HMNZS Philomel & # 8217s culorile sunt ridicate la apusul soarelui în această seară, tradiția pe care și-a stabilit-o de-a lungul carierei sale îndelungate va trăi în depozitul căruia și-a dat numele. & # 8217

Vechea navă a dispărut acum, dar multe moaște ale ei au fost păstrate în unitatea de la mal. La intrarea în complexul de depozite și șantierele navale se află cu mândrie una dintre ancorele ei apropiate, iar creasta ei este montată pe porțile de fier. Ea a avut o carieră lungă și demnă și mulți bărbați de marină Kiwi și-au făcut pregătirea inițială și cursurile ulterioare. Iar ei îi aparține meritul pentru tradițiile pe care Marina Regală Noua Zeelandă le-a dobândit. Era un marinar de la HMS Filomelă care a fost prima victimă din Noua Zeelandă în Marele Război, așa că putem spune cu siguranță că în două războaie mondiale și pacea între ele, Filomelă a împărtășit-o. Ea încă mai slujea când, în septembrie 1941, Majestatea Sa Regele a sancționat titlul de & # 8216 The Royal New Zealand Navy & # 8217. Ea a antrenat neo-zeelandezii timp de treizeci și doi de ani, dar a existat un incident notabil de care nu a putut să se bucure. La 20 iunie 1968, RNZN a ridicat pentru prima dată propriul său Ensign White distinctiv. Bătrânii Filomelă Ship, așa cum a devenit cunoscută în viața ei ulterioară, nu a fost acolo să o vadă. Marina Regală din Noua Zeelandă este mândră de acest nume Filomelă, și are toate motivele să fie.


HMS Philomel (1890)

HMS Philomel, planificat ulterior Philomel, era un crucișător de clasă perlată. A fost a cincea navă cu acel nume și a servit în Royal Navy. După punerea în funcțiune în 1890, a slujit la Capul Bunei Speranțe, apoi cu flota mediteraneană.
În 1914, a fost împrumutat Noii Zeelande pentru ceea ce va deveni ulterior Marina Regală Noua Zeelandă. În primele etape ale primului război mondial, ea a îndeplinit sarcini de escortă în convoi și apoi a efectuat operațiuni în Mediterana împotriva turcilor. Mai târziu, a condus patrule în Marea Roșie și Golful Persic.
Până în 1917, a fost epuizată și a fost trimisă înapoi în Noua Zeelandă, unde a servit ca navă de stație în portul Wellington pentru măturători. În 1921 a fost transferată la baza navală Devonport din Auckland pentru a servi ca navă de antrenament. Dezafectat și vândut pentru resturi în 1947, Hulk a fost scuturat în 1949.

1. Proiectarea și descrierea. (Дизайн и описание)
HMS Philomel a fost depus la 9 mai 1889 în șantierul naval HM din Devonport, Plymouth. Numele său derivă din Philomela, în mitologia greacă fiica lui Pandion I, regele Atenei, și a fost al cincilea vas care a fost numit astfel.
Nava avea o lungime totală de 278 picioare 84,7 m, o grindă de 41 ft 12,5 m și un pescaj de 17 picioare 6 inci 5,3 m. S-a deplasat lung 2.575 tone 2.616 T. Mover consta dintr-o motoare cu aburi cu 3 cilindri cu expansiune triplă, care conducea doi arbori, care a produs un total de 7.500 indică capacitatea de 5.600 kW și a dat o viteză maximă de 19 noduri 35 km / h 22 km / h. În plus, a fost amenajată pentru navigație, odată cu instalarea stâlpului, lucrătorii au observat inscripția „Dockyard Devonport 1757”. Armamentul ei principal consta dintr-o serie de opt tunuri QF de 4,7 inci de 120 mm, cu un armament secundar de opt 3 lire. Pe lângă patru tunuri, nava a montat, de asemenea, două tuburi de torpilă de 14 inci de 360 ​​mm.
Philomel a fost lansat la 28 august 1890 și finalizat în martie anul viitor. După finalizarea proceselor maritime, a fost comandată în Royal Navy la 10 noiembrie 1891. Comandată de căpitanul Charles Campbell, a fost numită în stația Capului Bunei Speranțe, deși partidul de încercări de lucru și de muncă, însemna că Nightingale nu a sosit în Africa de Sud până în iunie 1892.

2. Istoria operațională. (Оперативный истории)
Timp de șase ani, Philomel a slujit în gară, pentru a intercepta comercianții de sclavi de-a lungul coastei Africii. În 1896, ea a participat la războiul anglo-zanzibarian în care rebelii l-au ucis pe sultanul din Zanzibar și i-au pus mâna pe palatul său. Împreună cu trei bărci cu tun și HMS ST George, ea a tras cu palatul-cetate și singura navă a Marinei Zanzibar, HHS Glasgow. Această acțiune a durat mai puțin de o oră și a dus la rătăcirea rebelilor. Anul viitor, Philomel a fost transferat la stația Africa de Vest și a participat la expediția din Benin.
Reparația a fost finalizată în 1898, după care Philomel s-a întors la stația Capului Bunei Speranțe. A slujit în timpul celui de-al doilea război boer. O parte din completarea sa de 220 de bărbați au servit în câmpul brigăzii navale. Două tunuri de 4,7 inci au fost aterizate și utilizate în bătălia de la Colenso. După război, s-a întors la Devonport și a fost rambursată la 22 martie 1902. A fost așezată în Firth of Fort în câțiva ani, înainte ca reparația să fie efectuată în 1907 pe Haulbowline Dock din Irlanda. În timpul remorcii sale în Irlanda, a mers peste noapte în Marea Nordului, când frânghia din optovoe a navei, HMS Hampshire, s-a rupt.
Philomel a fost transformat în 1908 în serviciu în flota mediteraneană sub comanda căpitanului John Seagrave. Ea a asistat în urma cutremurului din Messina, în Sicilia. În anul următor, a servit la stația OST, conducând patrule de la Aden la Golful Persic timp de doi ani și a slujit în operațiuni în Somaliland, 1908-1910.

2.1. Istoria operațională. Mutare în Noua Zeelandă. (Переезд в Новую Зеландию)
În 1913, amiralitatea a fost de acord să-i împrumute pe Philomel Noii Zeelande ca un crucișător de pregătire maritimă pentru a forma nucleul noii înființate Forțe Navale din Noua Zeelandă, care era o nouă divizie a Marinei Regale. Acesta a fost ca răspuns la dorința noului ministru al apărării din Zeelandă la acea vreme, James Allen, care dorea să înființeze o forță navală locală care să coopereze cu începerea Marinei Regale Australiene.
Philomel a fost reproiectat în octombrie 1913 la Singapore, apoi a plecat în Noua Zeelandă pentru a se alătura psihicului este rău, iar colegii răi ca crucișători din clasa Pelorus care servesc în apele Noii Zeelande. Philomel a fost comandat în Noua Zeelandă la 15 iulie 1914 sub comanda căpitanului Hall-Thompson, Percival. Deși în mare parte plimbările britanicilor, a fost prima navă de război a țării.

2.2. Istoria operațională. Primul Război Mondial. (Первой Мировой Войны)
Philomel se afla într-o scurtă călătorie de shakedown la Picton la 30 iulie 1914 pentru a fi adoptat la prima sa categorie de cadeti din Noua Zeelandă, când a fost readus în portul Wellington în așteptarea începerii războiului. Practic, la bordul căruia erau angajați ai Marinei Regale, voluntarii au fost aduși la bord pentru a aduce nava la putere maximă și după ce v-ați aprovizionat, a plecat la Auckland pentru a aștepta instrucțiuni suplimentare. La 15 august 1914, ea făcea parte din escorta oceanică a forțelor din Noua Zeelandă care fuseseră trimise acum să ocupe Samoa germană. Este puțin probabil ca o escortă să ofere multă rezistență crucișătorilor germani Scharnhorst, SMS Gneisenau și SMS, care erau cunoscuți în regiune. Din fericire, convoiul nu s-a întâlnit cu navele germane. Philomel a plecat apoi în Regatul Tonga pentru a transmite vestea ostilităților cu Germania Imperială înainte de a se întoarce în Noua Zeelandă.
Acum partea principală a forței expediționare din Noua Zeelandă formată pentru a lucra în străinătate era pregătită să plece de la Wellington pe un convoi din Orientul Mijlociu. Philomel a escortat convoiul până în vestul Australiei. Apoi, împreună cu Peers, a navigat în nord-estul Singapore în căutarea crucișătorului german SMS Emden, care apoi efectuează raiduri în Oceanul Indian. Cele două nave, care erau înarmate cu Emden mai modern, au ajuns pe insula Crăciunului, când au primit vestea de la scufundarea Emden a HMAS Sydney. Au ajuns la Singapore pe 12 noiembrie, de unde Philomel a continuat spre Port, însoțit de trei nave militare franceze.
La sfârșitul anului 1914, Philomel, care avea nevoie de reparații și actualizări de echipamente, a fost parcat în Malta și a primit o revizie majoră. Această lucrare a fost finalizată până la sfârșitul lunii ianuarie 1915, iar apoi a început operațiunile în Mediterana împotriva turcilor. La 8 februarie, ea a debarcat un grup armat în sudul Turciei, unde au găsit o mare forță de soldați turci, ucigând trei marinari care au fost uciși și trei răniți. Această acțiune a marcat primele decese din război, noii zeelandezi care au servit cu educația din Noua Zeelandă.
Ulterior, Philomel a fost desfășurat în Marea Roșie și Golful Persic aproape un an. În decembrie 1915, a navigat spre Bombay pentru reparații, dar s-a întors în Golful Persic în ianuarie 1916, continuându-și patrula. Până la sfârșitul anului, motoarele ei trebuiau să ducă boala și glandele severe. Solicită reparații lungi și costisitoare și, în schimb, suportă aceste costuri pentru nava, care era aproape la sfârșitul vieții sale, Amiralitatea a decis să îi dea Noua Zeelandă și a trimis acasă pentru a fi rambursată. A sosit în mod corespunzător în portul Wellington în martie 1917. Majoritatea echipajului ei, Royal Navy, s-a întors în Anglia pentru a fi repartizat în alte paturi. Înlăturat armamentul, Philomel a fost transformat într-o navă de depozitare la Wellington, susținând operațiunile de măturare până în mai 1919.

2.3. Istoria operațională. Serviciul postbelic. (Послевоенная служба)
În martie 1921, la crearea unei divizii din Noua Zeelandă a Marinei Regale, Philomel a fost transformat într-o bază de antrenament. A ieșit din dana din Wellington the Wharf, la baza navală de la Devonport, în Auckland. Acoperită la antrenamentul Wharf, ea lucrează ca centru de instruire pentru recruții din Marina, sub comanda mai multor ofițeri din Marina Regală, în special, timp de aproape șase luni în 1923, comandantul Aug agar VC. A fost instalat antrenamentul armelor și în 1925, cazanele și motoarele ei au fost îndepărtate pentru a crea mai mult spațiu pentru cazare. Mai multe spații de cazare, în cabine de lemn, au fost ulterior construite pe puntea ei. În octombrie 1941, la înființarea Marinei Regale din Noua Zeelandă, Philomel a fost refăcut, deoarece o bază de formare este planificată Philomel.

2.4. Istoria operațională. Destin. (Судьба)
Philomel a fost oprit și dezafectat la 17 ianuarie 1947, iar numele său a fost transferat la unitatea navală Devonport. În ziua dezafectării sale, noul consiliu naval Zealand a trimis un semnal lui Philomel care a declarat:
". regretul lor în trecerea de la serviciul primei nave Majestății Sale din Noua Zeelandă, o navă care a însemnat atât de mult pentru toți cei care au servit în ea. Ea merge la fel de multe nave bune au mers înaintea ei, dar când va fi culoarea Philomel și a coborât seara la apus, tradiția pe care a creat-o în timpul lungii sale cariere va trăi în depozitul căruia i-a dat numele. "
Hulk Philomel a fost vândut companiei de transport maritim puternic, cu sediul în Coromandel. A fost remorcată și a dat-o la cale în mod deliberat, în portul Coromandel, lângă debarcader. După ce părțile sale au fost îndepărtate, ea a fost remorcată la mare și s-a scufundat lângă insula Cuvier la 6 august 1949. Majoritatea mobilierului este din lemn de tec și unele dintre accesorii au fost într-un coaster nou construit numit Coromel, fuziunea Coromandel și Philomel . Pieptenele ei sunt atașate de poarta unei baze navale Devonport.

  • din Royal Navy au purtat numele HMS Philomel după Philomela, o figură din mitologia greacă: HMS Philomel 1806 a fost un cruizer cu 18 arme - brigadă de clasă - sloop
  • 1833 HMS Philomel, un brigadă cu 8 tunuri, a fost lansat în 1842 HMS Philomel, un vas cu șurub din lemn clasa Philomel, lansat în 1860 și vândut în 1865, HMS Philomel
  • HMS Newport a fost lansat în Anglia în 1867. Fiind prima navă care a trecut prin Canalul Suez, a fost vândută în
  • 1863 și vândut în 1873. HMS Penguin 1860 a fost un tun armat de clasă Philomel stabilit în 1860. A fost vândută în 1870 pentru resturi. HMS Penguin 1876 era clasa Osprey
  • HMS Mullett sau Mullet a fost un Royal Navy cu 5 tunuri Philomel - navă cu șurub din lemn, lansată în 1860. A servit pe coasta Africii de Vest și pe
  • scufundat de gheață în 1881. HMS Pandora, un crucișător blindat clasa Pearl lansat în 1889, redenumit HMS Katoomba în 1890 și vândut în 1906. HMS Pandora 1900 clasa Pelorus
  • Insulele Galapagos au fost numite după el. Din 1842 până în 1846 a comandat HMS Philomel pe stația sud-americană și a cercetat insulele Falkland. El a fost
  • Pioneer 1856 Victor 1855 Intrepid 1855 Roebuck 1856 Nimrod 1856 Philomel sau clasa Ranger Ranger 1859 Espoir 1860 Landrail 1860 Nimble 1860
  • Zanzibar a tras asupra unei flotile britanice conduse de Sf. Gheorghe, cuprinzând și Philomel Racoon, Sparrow și Thrush. Răspunsul a scufundat Glasgow cu o gaură dedesubt
  • apoi încă face parte din Marina Regală În 1922 i s-a dat comanda HMS Philomel, un crucișător învechit de 2 575 de tone folosit ca navă de antrenament pentru Noua
  • marinarii și pușcașii marini au fost debarcați de la crucișătorul protejat de clasă Pearl Philomel și canotul Thrush, care erau ancorați în port. Contingentul naval
  • 1906. Persan 1890 Redenumit HMS Wallaroo și apoi HMS Wallington. S-a schimbat la original în 1920 înainte de a fi vândut pentru resturi. Philomel 1890 Transferat
  • Miss Violet Seymour Osborne. George Napier Tomlin a plecat direct pe mare de la HMS Britannia și a fost în două acțiuni pe țărm pe coasta de vest a Africii ca
  • Vase britanice cu tiraj superficial, alcătuite din corbeta HMS Greyhound, cinci balustrade, trei bărci cu tunuri de clasă Philomel și două bărci cu tunuri de clasă Veselă, toate cu
  • Cygnet 1840 Ranger 1840 Expediere anulată 1839 Porumbel anulat 1839 Philomel 1842 Eroină 1841 Hound 1846 Mariner anulat 1839 Martin anulat
  • ajutorul lor. În consecință, în 1912, britanicii au trimis nava de război HMS Philomel și au bombardat dervișii Gadwein, împingându-i de pe coastă și din interior.
  • tunuri de câmp. Noua Zeelandă a contribuit și ea la războiul pe mare. Crucișătorul HMS Philomel a patrulat în Golful Alexandretta din estul Mediteranei, sprijinind
  • a durat cel mai mult timp, ultima navă a clasei, Sylvia, fiind despărțită în 1890 Primele 6 nave aveau un motor cu aburi orizontal cu o singură expansiune cu 2 cilindri
  • 8 Aug: HMNZS Philomel 26 Aug: USS Cochino 7 Sep: Chaksang 14 Sep: Noronic 19 Sep: US FWS Scoter, U - 1105 4 Oct: ARA Fournier 7 Oct: USS Chehalis 2 Dec: HMS Implacable
  • 8 Aug: HMNZS Philomel 26 Aug: USS Cochino 7 Sep: Chaksang 14 Sep: Noronic 19 Sep: US FWS Scoter, U - 1105 4 Oct: ARA Fournier 7 Oct: USS Chehalis 2 Dec: HMS Implacable

Cum a fost învins Zanzibar de britanici în cel mai scurt război.

7 iunie 1890 a fost introdus în Ferrol, Spania din cauza vremii grele din compania de nave Atlantic HMS Thursday de la Zanzabar 1896, inclusiv a pisicilor Tom. Palata crucișătoarele protejate HM navele ST GEORGE, PHILOMEL și RACOON și. Показать скрытые результаты. Bartholomew James Sulivan 1810 1890 a fost un marinar și hidrograf britanic.Bartholomew Sulivan a navigat cu Charles Darwin pe HMS Beagle ca Naval Din 1842 până în 1846 a comandat HMS Philomel în sud. Context pentru un studiu paleoecologic al formațiunii Santa Cruz. HMS Barham a fost o corăbiată de clasă a Reginei Elisabeta a Marinei Regale numită după amiral. HMS Philomel 1890 un crucișător din clasa Pearl. RFA Thrush Historical RFA. Navele pot fi grupate după numele navei, cum ar fi HMS Achates, sau după corpul navei individuale, așa cum este ilustrat de HMS Hobart 1794. Dacă creați o navă ca categorie.

Medalia de război a proiectului Gutenbergs și istoria lor, de W. Augustus.

S-a alăturat armatei din miliție în 1890 și a fost atașat personalului lordului Rosmeads într-un act amabil din partea căpitanului OCallaghan al H.M.S. Filomelă,. Philomel Mili, Enciclopedia liberă. În mai 1906 s-a ordonat ca trei crucișătoare să tragă Rinaldo, Philomel și Medusa învechite de la Firth of Forth la Motherbank. Seismul 1908 din Messina Unionpedia, harta conceptuală. HMS Minerva a fost un crucișător protejat construit pentru Marina Regală la mijlocul anilor 1890. Nou. Seismul din Messina din 1908 și HMS Philomel din 1890 Vezi mai multe. CAPITOLUL 1 Începutul unei ere Asociația comunicatorilor RNZN. Comerțul cu sclavi africani - sclavi preluați din Dhow capturați de H.M.S. Undini, din 6, 1890. Cinci gravuri ale atacului britanic asupra lui Witu pe prima pagină. H.M.S. Philomel urmărește dow-urile de sclavi și sclavii eliberați la universități. Strămoșii familiei contraamiralului Edward Percy Ashe. 5. William Edward Sanders VC 6. Bernard Freyberg 7. Buckshee Stunts 8. The New Zealand Maori Pioneer Battalion 9. HMS Philomel.

În 38 de minute, războiul Anglo Zanzibar din 1896 este istorie.

Comandantul HMS Redbreast, singura navă care era atunci un I 2, 2574 și C. Collin Davies, Problema frontierei nord-vest 1890 1908. bărcile cu tunuri, HMS Fox și HMS Philomel, erau deja pe stație și ele. HMS Philomel 1890 Vizual. În 1890 Marea Britanie și Germania au semnat tratatul Heligoland Zanzibar. ancorate în port, totuși și erau HMS Philomel și HMS Rush. Numele și locația B - Gânduri despre S. E&W acordate: A.E. REED, A.B., H.M.S. Philomel. Kings Royal Rifle Corps la 17 aprilie 1899 și la primii dragoni la 8 octombrie 1890.

O comunitate maritimă? Springer Link.

Ex HMS Sparrow. Claritate remarcabilă pentru vârsta sa. Dacă puteți mări HMS PHILOMEL 1890 1947, prima navă de război din Noua Zeelandă, HMS Philomel. H.M.N.Z.S. Philomel Pennant Antique Goodies Ruby Lane. 1893 Signal Department.1890 Small Vessels Pool.1922 Torpedoes and Mining Depart ment 1911 Trade Division.1885 Training and Staff Duties Scylla St Vincent Isle of 1 Jersey j Philomel. Choudri H. M. S. rin Actor Lieut. Care a fost cel mai scurt război din istoria lumii? Quora. Șase nave ale Marinei Regale au purtat numele HMS Philomel, după Philomela, o figură din HMS Philomel 1890 a fost un crucișător de clasă Pearl lansat în 1890. Ea a devenit o navă de bază în 1921, a fost vândută în 1947 și spulberată în 1949.

Vol 55 Număr 29 aprilie 17, 2018 Clubul Rotary din Penrose.

America: mercantil, cumpărat 7.9.1739, a devenit HMS Blaze, sloop, 8x6pdr. Apurimac: fregată cu șurub peruvian, construită aproximativ 1850, nava de antrenament 1890 34, Philomel a lansat 9 1806,. Textul complet al listei marinei Internet Archive. Până în 1890 întreaga regiune fusese împărțită și pusă sub control european. la ancoră în port HMS Philomel și HMS Thrush feribot marini și. Fotografi timpurii din Noua Zeelandă: Tasma Photo Co. canterburyp. În 1890 una dintre noile nave ale escadrilei australaziene a fost În 1914 crucișatorul HMS Philomel a fost scos din rezervă și trimis la New. Istoria operațională. H.M.S Philomel 1890 1949 1 Altele. HMS Philomel era un crucișător din clasa Pearl. Ea a fost a șasea navă cu acel nume și a servit cu Royal Navy de la ea. Peste 38 de minute Britains Brief Battle with Zanzibar is Historys. HMS Ark Royal 91 Articol recomandat Armamentul clasei Iowa HMS Curajos 50 Articol recomandat Articol bun HMS Philomel 1890 Articol bun. Fotografii ale navei de război ale marinei regale de la A la Z RootsWeb. HMS Philomel. Numele HMS Philomel a fost lansat la 8 mai 1889. Lansat la 28 august 1890. Finalizat la 10 noiembrie 1891. Tip. 1 PREMII CANADIENILOR ÎN MAREA REGALĂ înainte de LUME. La 27 august 1896, Zanzibar va fi zguduit de o calamitate de 38 de minute care ar vedea cinci sute de conaționali morți sau răniți, în schimbul unui.

Noua Zeelandă și maori în primul război mondial - o ștampilă pe zi.

Helgoland în anii 1890, după ce Germania a preluat HMS Philomel contemporan și două bărci cu tun, HMS Thrush și HMS Sparrow, care. Haskellfamilyna pafg443.htm Generat de Personal Ancestral File. HMS Philomel, mai târziu HMNZS Philomel, a fost un crucișător din clasa Pearl. A fost a cincea navă cu acel nume și a servit cu Royal Navy. După punerea ei în funcțiune. Luni maritime pentru 2 iulie 2012: Byng! - gCaptan. Colectarea fosilelor în Santa Cruz a început în ianuarie 1845, când căpitanul Bartolomeu Sulivan 1810–1890, la comanda HMS Philomel și a unui fost. Bartholomew Sulivan 1810 1890, explorator britanic Prabook. În 1890, când Africa de Paște cedează în fața Europei Pentru a-și impune cererile, el avea trei nave de război, HMS Philomel, HMS Rush.

History Buff EP 1 The 38 minute War Considered to 91.3 WHJE.

Iulie 1888 septembrie, 1890, Parramatta 40 27, aprilie, 1899 septembrie, 1901, echipaj HMS Philomel pe Aden la Suez a făcut călătorie înapoi la. Citiți medaliile eBook War și istoria lor de William Augustus. 402, a fost distrusă de HMS Philomel, St George, Sparrow și Thrush. Între 1840 și 1890, contractele au generat 10,5 milioane de lire sterline. Nava de antrenament Amokura pentru barca cu pistol din Noua Zeelandă. Ex HMS Sparrow. E Rayner HMS Philomel. E Rayner HMS Philomel - Benin River 1894. Cei care au avut. Africa de Est și de Vest Witu 1890 Rev - J Jennings Stoker HMS Boadicea.

The Worlds Best Photos of cruisers and warhipimagescom Flickr.

Vezi mai mult. USS Boston, 1890 Corăbii din SUA, Omul războiului, Nave ale marinei americane, Go. HMS Philomel, o clasă Pearl circa 1891, crucișător vechi de clasa a III-a, Noua Zeelandă. Răsfoiți după destinatarul Livingstone Online. HMCS Assinboine HMS Kempenfelt HMS Kempenfelt a fost clasa C PHILOMEL 1890 1947 Prima navă de război din Noua Zeelandă, HMS Philomel. Microagresiunea Vechiul și al. HMS Philomel, mai târziu HMNZS Philomel, a fost un crucișător din clasa Pearl. A fost a cincea navă cu acel nume și a servit cu Royal Navy. După punerea sa în funcțiune în 1890, a servit pe stația Capului Bunei Speranțe și mai târziu în Flota Mediteraneană. Cărți, hărți și tipăriri din Oceanul Indian. HMS Talbot 1895, a fost un crucișător protejat din clasa Eclipse construit pentru Royal Navy la mijlocul anilor 1890. Talbot bombardează pozițiile turcești la golful Suvla în timpul.

Proiectare și descriere.

Philomel este un alt nume pentru Philomela, un personaj din mitologia greacă. Se poate referi la: crucișătorul de clasă HMS Philomel 1890 Pearl. Fișier: HMS Philomel 1890.jpg media Commons. Într-un exemplu clasic de diplomație a canotelor, britanicii au comandat cinci nave de război conduse de crucișătoarele HMS Philomel și HMS St George în. Medalia Africii de Est și de Vest 1887 - 1900 Natal1906. Royal Navy Walking Party de la H.M.S. Boadicea, la Ramsey, Harwich, iulie 1911. a rămas până când a fost postat ca pilot amiral al Flotei Canalului în mai 1890. condus de Sf. Gheorghe, cuprinzând și Philomel, Racoon, Sparrow și Thrush. Rulebritannia British Sloops and Gunboats PBworks rul. Basil Drummond Ash s-a născut pe 16 mai 1890 la Southport, Queensland. sub lieut. și Lieut. în H.M.S. Philomel și Espiegle, în Golful Persic, octombrie HMS Talbot 1895, a fost un crucișător protejat din clasa Eclipse construit pentru. Vă rugăm să rețineți că conținutul acestei cărți constă în principal din articole disponibile din pedia sau alte surse gratuite online. Pagini: 61. Capitole: Alingano Maisu.

RN CRUISERS transporturi de lumină.

Din tratatul Heligoland Zanzibar dintre Marea Britanie și Germania din 1890. avea două nave de război ancorate în port, HMS Philomel și HMS Rush ,. Lord Ripon and Liberal Party Policy in Southern Africa 1892a fi1902 only.com. Опубликовано: 1 февр. 2016 г. The Shortest War in History: Zanzibar 1896 Dawlish Chronicles dawlish. HMS PHILOMEL, deși a fost stabilit în 1890 ca un crucișător de război boer, a oferit serviciului nostru lung și fidel navalei noastre și numele ei a fost păstrat în mod corespunzător în denumire.

H.M.S. Philomel 1890 The Dreadnought Project dnou.

În 1890, Ali bin Said avea o pretenție slabă față de Sultanat. HMS Philomel și HMS Thrush, cărora li s-ar alătura mai târziu în cursul zilei un. Arms and Afghans in Makrān: An Episode in Anglo Persian jstor. Somehow i couldnt easily replicate B G names today, so in short: HMS Philomel 1890, commissioned 1891 after sea trials, sunk 1949, B. HMS Philomel pedia. People also search for. HMCS Assinboine HMS Kempenfelt JCs Maritime and Navy Ships. Augustus Agar was born in Kandy, Ceylon, on 4 January 1890. In 1922 he was given command of HMS Philomel, an obsolete cruiser of.


HMS Philomel

La HMS Philomel, poi HMNZS Philomel, è stato un incrociatore della classe Pearl della Royal Navy britannica e successivamente della Royal New Zealand Navy. La nave fu la quinta della Royal Navy a ricevere questo nome.

Dopo la sua entrata in servizio nel 1890, operò all'interno della Cape of Good Hope Station e più tardi per la Mediterranean Fleet. Nel 1914 venne ceduta alla Nuova Zelanda ed entrò in servizio nella Royal New Zealand Navy. Durante le prime fasi della prima guerra mondiale ricevette il compito di scortare i convogli. In seguitò effettuò operazioni nel Mediterraneo contro i Turchi. Più tardi guidò pattuglie nel Mar Rosso e nel Golfo Persico. Nel 1917 rientrò in Nuova Zelanda, dove servì come nave deposito per dragamine nel porto di Wellington. Nel 1921 fu trasferita nella Base Navale di Devonport, Auckland, dove fu adibita a nave da addestramento. Nel 1947 la nave fu dismessa e venduta.


The Shortest War In History 5 British Warships Pounded the Palace in Unison

War is generally a protracted affair, dragging on for years and involving multiple battles, invasions, movement of armies across vast distances, and back-and-forth threats and negotiations every couple of months. In rare cases, though, a war can start and finish in a matter of months. Rarer still are some wars that last only a few weeks.

But what about a war that lasts, say, only a few days? Such a war would surely count as the shortest war in history, right? Wrong. The shortest war in history lasted all of thirty-eight minutes. This record breaking war – one of the strangest records in the entire history of warfare – took place in 1896 between Great Britain and Zanzibar, and ended with a very swift British victory.

Before examining the details of these thirty-eight minutes of nation versus nation conflict, it’s useful to take a quick look at the backdrop against which this war took place.

British marines pose with a captured Zanzibari gun following the capture of the Sultan’s palace in Zanzibar Town

The Scramble for Africa is a name given to the period between 1871 and 1914, in which a number of European powers all engaged in rapid, aggressive colonization on the African continent. Powers like France, Britain, Germany, Belgium and Portugal all lay claim to vast swathes of territory. While local rulers could sometimes be tricked or bribed into handing over large parts of their kingdoms and chiefdoms to European powers, often this land was taken at bayonet point.

By the final decade or two of the 19th century, the primary European powers in East Africa were Germany and Britain. Through the Heligoland-Zanzibar Treaty of 1890, these two powers agreed to a deal in which Germany controlled Tanzania, while Zanzibar, a large island off the coast of Tanzania, was ceded to British control.

The islands of Zanzibar and the African mainland Photo by Mike Christie CC BY 3.0

Zanzibar thus became a British protectorate. Once the British had gained this control over the territory, they installed a puppet ruler as sultan: Hamad bin Thuwaini, who had long been a supporter of theirs.

From 1893 to August 1896, Thuwaini did a decent job of “ruling” Zanzibar, but the island was thrown into turmoil when he died, very suddenly and unexpectedly, on the 25th of August. Within hours his cousin, Khalid bin Barghash, had taken the throne and had named himself Sultan of Zanzibar – without saying a word about this to his British overlords. It has never been proven, but Barghash was suspected of poisoning Thuwaini so that he could seize power.

Hamad bin Thuwaini of Zanzibar.

It came as no surprise, after this sudden cascade of events, that the British colonial authorities were enraged at what Barghash had done. The seeds of conflict had been sown, and it wouldn’t take long for things to come to a violent head.

Basil Cave, the most senior British diplomat on the island, demanded that Barghash step down. Barghash ignored Cave’s order, and instead began to fortify his palace and muster troops. By the end of the day, Barghash had amassed a force of around 3,000 troops in the palace, and had a number of artillery pieces in his possession. He also had an armed yacht in the harbor.

HMS Thrush

The British also had armed ships in the harbor, but these were no mere yachts. HMS Te grabesti și HMS Philomel were warships, and were armed to the teeth. Another British warship, HMS Sparrow, was called in for backup.

Cave, meanwhile, sent a telegram to the Foreign Office in London to ask for permission to use force if necessary. He also sent British troops ashore to protect the British embassy, and to check the danger of the local population rioting. In addition, Cave sent Barghash another ultimatum, which was ignored.

HMS St George and HMS Philomel

The next morning more British reinforcements arrived: HMS St George și HMS Racoon entered the harbor. Things were not looking good for Barghash, but he remained defiant.

Cave also got a reply from the Foreign Office in London, authorizing him to take whatever steps he thought were necessary to resolve the situation – including the use of force. He issued a final ultimatum to Barghash, giving him until 9 AM on August 27 to vacate the palace.

Map showing disposition of naval forces on the outbreak of the Anglo-Zanzibar War. At 9.00am 27 August 1896. Photo by Dhatfield CC BY-SA 3.0

At 8 AM on the 27th, Barghash told the British that there was no way he was leaving the palace, and that was the last they heard from him. The British warships were at this stage all in place for a naval bombardment, so all they had to do was wait until 9 AM to see if Barghash really was serious.

At 09:00 Khalid bin Barghash’s banner was still flying from the ramparts of the palace, so Cave gave the order to attack. The Anglo-Zanzibar War of 1896 had just begun. The five British warships pounded the palace in unison, and after two minutes of bombardment had taken out most of the defenders’ artillery. Barghash fled at this point, leaving his men to continue the defense on their own.

The Sultan’s harem after the bombardment

After another few minutes of bombardment with high explosive shells, much of the palace had been obliterated, and around 500 of Barghash’s troops had been killed. At 09:38 Barghash’s flag was lowered, and that was that – the Anglo-Zanzibar War was over.

The British suffered one injury and no deaths, while on the other side over 500 of the rebel sultan’s troops had been killed, and most of the palace destroyed.

Khalid bin Barghash escaped the country with the aid of the German Navy and was taken to safety in Tanzania. The British installed another puppet sultan, who “ruled” peacefully over the territory for the next few years, and soon the shortest war in history was but a memory in both Britain and Zanzibar.


The 38 Minute War

The theme music is from jjstanio at Looperman. The photo the HMS Philomel comes from Wikipedia and is in the public domain.

Anglo-Zanzibar War

It doesn’t always take a long time to shape the course of history. We’re used to thinking of history in terms of centuries, or even millenia. But they say that people have their 15 minutes of fame and it can change everything. But sometimes, a few critical minutes – 38 to be exact – can shape a country’s destiny.

Most of us have probably never even heard of Zanzibar, except maybe as the title of a song, or perhaps because of its capital, Stone Town. As unknown as this island may be to those of us far away, it boasts the dubious distinction of hosting the shortest war in history.

Zanzibar is a small collection of islands that are now part of Tanzania.The archipelago, though short on natural resources of its own, started to prosper when it became a center for trade between Africa, Arabia, and south Asia around what is now India.

By the 1890s Zanzibar was an established Sultanate. As a trade hub, it had relations with European and African powers alike. However, as nearby Tanganyika fell under German influence, Zanzibar fell to British sway and a protectorate was established there.

As you might suppose, not all of the local Zanzibaris were thrilled about the growing influence of the British in their territory. When Sultan Hamad bin Thuwaini died in an untimely way on August 25, 1896, his cousin, Khalid bin Barghash, was ready to take the throne and he did that within a few hours of the death of his cousin. Some suggested he might have been too ready to take over, and perhaps Barghash had just been biding his time until he could grab power for himself. Whatever the case, the new sultan was popular because of his resistance to the growing encroachment of the British.

As popular as Barghash was with the Zanzibaris, he was equally unpopular with the British. Britain’s chief diplomat in the region, Basil Cave, issued an ultimatum to the new sultan. Step down by 9 AM on August 27, or face the consequences.

Barghash refused, and tried to prepare for his confrontation with the British. He found 3000 local people willing to stand by him, as well as 700 Zanzibaris who had been in the service of the British military. As well, he had established a “navy” by putting the neglected royal yacht, the HHS Glasgow, into military service.

Somewhat ahead of time, perhaps nervous about what lay ahead, at 8 AM on August 27, the sultan sent a message to the British, trying to buy time. They refused unless the Sultan agreed to abdicate.

Though the sultan may have had more troops than the British, he had little in the way of artillery. The British, by comparison, had five war ships in the harbor that each boasted a lot of cannons. The HMS Philomel, for example, had 8 4.7 inch guns, 8 3 pounder guns, 4 machine guns, and 2 14 inch torpedo tubes.

The sultan was badly outgunned. He really didn’t stand a chance, and while you have to admire his pluck in standing up to the British, you also have to wonder if he had any clue what he was getting into.

Time waits for no man, and at 9AM, the sultan’s time was up. The British warships opened fire, and 38 minutes later they stopped when the Sultan’s flag was lowered from the top of the palace.

The HHS Glasgow had been sunk and her mast would betray her position in the harbor for years to come. Most of the ship’s sailors had been rescued by the British ships. 500 of the Sultan’s troops had died, and one assumes that many more were injured. By comparison, the British had one sailor injured and none killed. The palace, however, had been destroyed.

So what actually changed? What did those 38 minutes actually do besides play host to a lopsided, fairly ridiculous war? The British maintained their firm colonial control as the Sultan fled to the German consulate, and eventually from there to the German colony of Tanganyika on the African mainland. The British installed their favorite candidate, Hamoud bin Mohammed, to be the new sultan, maintaining their influence in the area.

As well, under British influence, there were improvements in Zanzibar. A proper sewer system was built, garbage disposal was improved, and improved systems for disposal of the dead were put in place so that the beaches of Zanzibar no longer reeked of trash, human excrement and rotting corpses.

Perhaps the improvements in sanitation would’ve happened anyway, but one thing that did change because of the shortest war in history was that the slave trade and slavery were ended in Zanzibar. By all accounts the slave trade had been a major economic enterprise, To end it forced the Zanzibaris to reorient their economy, and, to some extent, their lives as their biggest source of trade was ended forever.

It may not have been 15 minutes of fame, but it did change the course of Zanzibar’s history. It was only 38 minutes, but it may have been the most eventful 38 minutes in history.


Service

Paid off at Devonport on 1 March, 1898 [6] to be refitted for foreign service. [7]

In May, 1906 it was ordered that three cruisers should tow the obsolete Rinaldo, Philomel și Medusa from the Firth of Forth to the Motherbank, where they were to be moored. [8]

Philomel relieved the second class protected cruiser Venus on the Mediterranean Station in February, 1908, allowing Venus to join the Atlantic Fleet. [9]

Philomel re-commissioned at Aden on 4 October, 1911 for service in the East Indies. [10]

She left Colombo on 14 October, 1912, bound for Bombay. [11]

Philomel arrived at Colombo under the command of Commander George Norman Ballard on 29 September 1913, and left on 2 October for Singapore. [12]

From the start of the war through April, 1917, she operated as a training cruiser out of New Zealand under the command of Captain Percival H. Hall Thompson, where operations took her to the Indian Ocean, the Suez and off the Syrian coast. [13] In April, 1917

The cruiser re-commissioned "abroad" on 20 April, 1917. [14] Presumably, this meant she was back in New Zealand, on account of her antiquated nature.

She re-commissioned in Wellington, New Zealand on 1 March, 1921. By March 1925 she was serving as a training and depot ship at Auckland, [15] serving there through at least mid-1937. [16]


Over in 38 Minutes — Britain’s Brief Battle With Zanzibar is History’s Shortest War

THE SHORTEST WAR in history didn’t take long to play out. In fact it lasted slightly longer than an episode of your favourite sitcom.

At 9 a.m. local time Aug. 27, 1896, Great Britain declared hostilities against the tiny East African island nation of Zanzibar. Thirty-eight minutes later it was all over.

The fighting was the result of an internal power struggle following the death of the country’s pro-British ruler Sultan Hamad bin Thuwaini just two days earlier.

The Sultan’s nephew, Khalid bin Bargash, quickly seized power, outmaneuvering London’s preferred heir to the throne, Hamud bin Muhammed. Many suspected that Bargash had actually poisoned his royal uncle as part of a planned coup d’état.

Britain was determined to maintain its influence over the small but strategically important island, which sits just a few kilometres off the coast of Tanzinia (a German colony at the time). Bargash’s power play put those plans at risk. Interestingly, a treaty dating back to 1866 stipulated that London had final say over the succession of sultans on Zanzibar.

In a classic example of gunboat diplomacy, the British ordered five warships led by the cruisers HMS Philomel și HMS St George into the island’s harbour on the morning of Aug. 27 to issue an ultimatum to Bargash: Cede power to Muhammed by 9 a.m. or else.

Instead of giving in, the self-appointed ruler fortified his palace overlooking the bay and tried to buy some time with the British via a U.S. diplomat on the island.

The fleet’s commander, Admiral Sir Harry Holdsworth Rawson, ignored the appeals and within moments of the deadline, ordered his ships to begin firing directly into the palace.

As casualties neared 500 and with his own royal yacht holed by shells, Bargash fled to the German consulate and his remaining forces surrendered. Only one British sailor was wounded in the action.

Peace was quickly restored, Britain installed its preferred man to the throne, and London sought compensation from Zanzibar — it demanded to be reimbursed for the cost of the shells the Royal Navy fired in the brief clash.

Bargash hid in the German consulate and managed to escape to Dar es Salaam weeks later. He was captured in 1916 and briefly exiled to St. Helena. He died in 1927 at the age of 53.


HMS «Philomel»

HMS «Philomel» var en Pearl-klasse krysser, hun var det sjette skipet med samme navn. Hun tjenestegjorde i Royal Navy fra kommandoen ble heist i 1890 til hun ble overført til New Zealand Naval Forces i 1914. Hun tjenestegjorde i Royal New Zealand Navy frem til 1947.


Priveste filmarea: Palbangmiinhopisong