Deteriorarea bombei la Livorno

Deteriorarea bombei la Livorno


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Deteriorarea bombei la Livorno

Aici vedem impactul bombardamentelor Aliate asupra districtului fabricii din Livorno, pe coasta de nord-vest a Italiei (cunoscută în engleză la acea vreme sub numele de Livorno).


Bombardamentele din cel de-al doilea război mondial au fost atât de puternice încât au trimis valuri de șoc în spațiu

Un bombardier al Forțelor Aeriene Regale care a atacat o fabrică germană de petrol sintetic în 1944 în timpul celui de-al doilea război mondial.

Multe bombardamente aliate au eliberat energia echivalentă a 300 de fulgere și au slăbit temporar ionosfera, spun cercetătorii.

În timpul celui de-al doilea război mondial, bombardamentele aliate și-au lăsat amprenta devastatoare asupra Germaniei, ucigând peste 400.000 de civili și aruncând deșeuri în orașe întregi, de la Berlin la Hamburg până la Dresda.

Bombardamentele au fost atât de intense încât, potrivit noilor cercetări, au trimis valuri de șoc până la marginea spațiului și au slăbit pe scurt stratul exterior al atmosferei Pământului, cunoscut sub numele de ionosferă.

Studiind înregistrările zilnice la Centrul de Cercetare Radio din Slough, în Marea Britanie, o echipă de cercetători a urmărit modul în care s-a schimbat concentrația de electroni din ionosferă în perioada a 152 de raiduri aeriene aliate în Europa. Acestea au inclus raiduri majore de bombardare a orașelor germane între 1943-45, precum și acele bombe aruncate în sprijinul debarcării majore a Aliaților în Normandia, care a început în ziua D, 6 iunie 1944.

În timpul conflictului, Royal Air Force (RAF) și alte avioane aliate ar putea avea mult mai multă greutate decât omologii lor din Luftwaffe germană. Acest lucru le-a permis să desfășoare astfel de bombe monstrue precum & # x201CGrand Slam și & # x201D, care cântăreau aproximativ 22.000 de lire sterline și lăsau un crater de aproximativ 70 de picioare adâncime și 130 de picioare în timpul unui test top-secret din martie 1945.

Bomba de Marea Șlem britanică.

Muzeul Imperial de Război / Domeniul Public

Cercetătorii care au realizat noul studiu au descoperit că atunci când bombele aliate au lovit pământul, undele de șoc au ajuns până la 1.000 de kilometri (sau 621 mile) în aer. Acest lucru a încălzit atmosfera superioară și a determinat scăderea concentrației de electroni din ea, rezultând o slăbiciune temporară în ionosferă.

Potrivit descoperirilor lor, publicate în revista European Geosciences Union Annales Geophysicae, fiecare bombardament a eliberat energia a 300 de fulgere. Dovezile au arătat că, chiar dacă bombele au explodat în Germania, schimbările au putut fi văzute în ionosfera de deasupra Slough, la sute de kilometri distanță.

Acestea au fost efecte foarte temporare care au încălzit atmosfera foarte ușor, și co-autorul noului studiu, Chris Scott, fizician spațial și atmosferic de la Universitatea din Reading (Marea Britanie), a declarat pentru BBC News. "Efectele asupra ionosferei ar fi durat doar până la disiparea căldurii."

Temporar sau nu, aceste descoperiri au implicații pentru înțelegerea impactului altor evenimente naturale asupra ionosferei, cum ar fi erupțiile vulcanice, cutremurele și furtunile.

Pentru că cunoaștem energiile implicate în aceste explozii, aceasta ne oferă un mod real cuantificabil de a evalua câtă energie este necesară pentru a face ionosfera mai caldă. & # x201D Scott a declarat pentru CNN.

Este esențială cercetarea modului în care particulele volatile care alcătuiesc ionosfera reacționează la astfel de evenimente, deoarece multe tehnologii moderne și # x2014, inclusiv sistemele de comunicații radio și GPS & # x2014 pot fi afectate atunci când ionosfera este perturbată. NASA studiază deja ionosfera ca parte a misiunilor sale ICON și GOLD, ambele lansate în 2018. & # XA0


Ordinele sudice

Am descoperit pe internet și pur din întâmplare, aproape ca și când aș fi fost îndrumat să-l găsesc, o comoară de filme și comentarii despre bombardamentul de la Livorno, Italia (Livorno în engleză).

Așa cum am menționat într-o altă postare în care i-am arătat lui Winston Churchill că a vizitat orașul deteriorat de război și la un moment în care tatăl meu era cu siguranță în apropiere și mama mea, mama mea ar fi avut aproximativ 21 de ani când războiul a venit în orașul ei și a ei orașul a fost bombardat cu covor. Livorno a fost cel mai puternic oraș bombardat din Italia în timpul războiului care a început în jurul anului 1941 și a durat până în 1944. 1943 a fost deosebit de devastator. 500 de civili au fost uciși și 600 răniți și mulți au fost strămutați, inclusiv mama mea și familia ei.

La începutul videoclipului de mai jos, filmări reale preluate din compartimentul bombei unui bombardier american cu bombe filmate în curs de aruncare și devastarea de dedesubt cu explozii. Aș paria că la acest bombardament special, clădirea de apartamente a mamei mele (unde locuia încă cu părinții și mai mulți frați) a fost lovită direct, determinând implodarea clădirii în subsolul ei, unde locuitorii clădirii se refugiaseră în timpul raidului aerian, omorându-i pe toți. Mama și familia ei se aflau în altă parte în acel moment și au scăpat de moarte sigură. Tot ce aveau dispăruse într-o clipă!

Mama mea a vorbit foarte mult despre experiențele ei de război și despre orașul ei a fost distrus, dar nu am înțeles niciodată cu adevărat ce îmi spunea până acum. Ea a vorbit și despre sirenele atacului aerian și de frica pe care acestea le-au lovit inimile. Vărul meu primar care locuiește acum în Chicago și este nepoata mamei mele a fost un copil foarte mic în timpul războiului și a fost alături de mama și mama ei în anii războiului, deoarece tatăl ei murise de tuberculoză. Ea ar auzi avioanele care se apropiau de Livorno înainte ca raidurile aeriene să sune și ar începe să plângă în agitație.

Acest videoclip conține unele dintre cele mai dramatice imagini ale distrugerii lui Livorno în urma bombardamentelor, iar coloana sonoră este adecvată, iar sunetele sirenelor și exploziilor din raidul aerian este exact ceea ce a experimentat mama mea. Mi-a spus și acum știu prin ce a trecut într-un mod pe care nu l-am știut până acum.

Ultima scenă din videoclip este tatăl meu și SUA care eliberează Livorno. De asemenea, este dramatic!

10 comentarii:

Livorno - este acel Livorn din întâmplare? Limba engleză comună cu majoritatea celorlalte are exonime, așa că ne referim la Roma, Florența, Torino, Napoli și așa mai departe. Italienii numesc Londra și # 39 Londra și # 39 și Munchen și # 39 Monaco și # 39. Niciun vorbitor de engleză nu pronunță Parisul așa cum o fac francezii, așa că, chiar dacă ortografia coincide, este încă un exonim. Din câte știu, Mockba este încă Moscova.

Videoclipul conectat pe computerul meu pare a fi diferit & # 8211 un film în limba germană cu o mulțime de scene legate de biserică și fără bombe. Dar nu am nevoie să văd videoclipul. Am văzut multe astfel de clipuri și am crescut și am auzit multe despre devastarea și groaza provocate de bombardamentul covoarelor aliate (aka bombardament terorist). Experiența mamei mele germane și a familiei ei (și a familiei sale) din timpul celui de-al doilea război mondial au fost un factor major în formarea părerilor mele puternice despre nebunia și relele războiului și violența mai general. După cum se spune, „# 8220” suntem cu toții creaturi ale experienței noastre & # 8221 & # 8211, chiar și atunci când experiența este doar secundară.

Un 2 care este ciudat. În această dimineață, când am postat acest lucru, am postat filmul german unul din întâmplare, dar l-am schimbat imediat după ce am revizuit postarea. Ești blocat computerul în această dimineață?

Telefonul meu mobil are 11 ani, așa că, da, îmi imaginez că computerul meu a rămas în această dimineață.

Cred că bombardarea cu covor a fost introdusă de Legiunea Condor nazistă germană în războiul civil spaniol împotriva republicanilor. Așadar, Italia îi poate învinui pe fascisti, din nou, pentru că au instigat ororile - pe care italienii le-au imitat cu atâta obârșie sub Armata a X-a a lui Mussolini din Egipt, Libia și Maroc (1940-1943). Și ceea ce au făcut italienii în Etiopia, nu îndrăznesc să descriu. Au fost cele mai victimizate victime ale fascistilor fascistii? Auzies o numesc boomerang care afectează cu siguranță că a fost eficientă! 4 milioane de germani morți și 100.000 de italieni morți doar în Sicilia. Așteptați o secundă! Ce făceau italienii în primul război italo-etiopian (1895-1896), darămite al doilea! În vacanță? Și al doilea război italo-etiopian, protejând italo-etiopii? Ei bine, întotdeauna este vina altcuiva, nu-i așa? Când bombele încep să cadă, mintea noastră tinde să uite trecutul, închidem ochii, ne blocăm urechile și ne concentrăm asupra prezentului - și ne întrebăm dacă va exista vreun viitor. După cum a spus odată Adm. Dick Boner, „Inamicii noștri nu sunt nevinovați doar pentru că sunt uciși.” Morții nu plâng.

Și mama era acolo. Sunt daneză, dar ea locuia cu familia ei în Livorno la acea vreme, părinți danezi. Avea șase ani. În prima zi au fugit în munți. A doua zi au dormit într-un buncăr și dimineața au mers la Garfagnana (peisajul rural) și au rămas doi ani. De asemenea, am trecut peste acest videoclip și nu m-am putut ajuta să mă supăr pe acele avioane. De ce să lovim civilii, de ce să zdrobim orașul așa. Voiau să lovească portul și corăbiile, dar nu trebuiau să omoare atât de mulți. Este o furie ciudată, pentru că i-a învins pe germani și asta a fost bine. Dar acest videoclip. Mă gândesc la mama mea. acolo jos, în oraș, bombele căzând, o fetiță.

WOW! Mulțumesc pentru că. Mama mea ar fi avut atunci 20 de ani. S-au întâmplat să fie afară sau departe de apartamentul lor în momentul bombardamentului, de fapt, ea și familia ei aveau prieteni buni la sud de Livorno, în Ardenza, care nu ar fi fost bombardați, așa că bănuiesc că ar fi putut fi acolo. Locuitorii clădirii sale de apartamente, care cred că este ceea ce vedem lovit, s-au refugiat în subsol, dar clădirea a implodat în subsol, ucigându-i pe toți acolo. Mama și familia ei ar fi putut merge și ei acolo dacă ar fi fost acasă!

Mama și familia ei au mers pe dealurile din Siena nu prea departe și au locuit într-o peșteră. Ea a spus că germanii se aflau în partea de jos a dealului și aliații în vârf și se împușcau unul lângă celălalt, trecând de deschiderea peșterii!

Vărul meu primar care locuiește acum în Chicago și are aproximativ 76 de ani era un copil mic la acea vreme, dar își amintește lucrurile în mod viu. Cred că încă mai suferă de stres post traumatic.

Tatăl meu făcea parte din echipele Forțelor Speciale care au intrat, i-a împrietenit pe partizanii, au șters cine ar putea să apeleze atunci coordonatele pentru bombardamente. Iulie - septembrie 1943. L-a bântuit până în ziua în care a murit.

Să nu uităm că Germania a început războiul ... cetățenii italieni au obiceiul de a sprijini pe oricine este la putere într-un moment dat și au sărit la bord cu nemții. Împreună cu Portul. Livorno avea o rafinărie mare care furniza germeni tot felul de lucruri. Singura modalitate de a o distruge era cu bombele.

Livorno a fost de-a lungul veacurilor distrusă de moloz de mai multe ori și se reconstruiește întotdeauna. Tocmai am vizitat Livorno săptămâna trecută. este un oras frumos.


Deteriorarea bombei la Livorno - Istorie

NE quad de intersecția Lordship Lane și Friern Road

Primul V1 care a căzut în Dulwich au fost demolate 8 case, 55 au suferit pagube grave și 71 daune ușoare. Zona de astăzi din jurul Friern Road și Etherow Street a fost complet re-dezvoltată ca urmare a acestui V1 și V2 care au căzut pe 1 noiembrie

Acest V1 a fost raportat de pompieri, undeva în East Dulwich Road, se remarcă faptul că singurele pagube au fost distrugerea toaletelor publice. Locația exactă nu este notată

Acesta a fost primul dintre cele patru V1 care au căzut în terenurile de sport din jurul Greendale. Acesta a deteriorat o casă și un pavilion sportiv. .

Rosendale Road partea de nord chiar înainte de a deveni Lovelace Road

Acesta a fost primul V1 care a căzut în Dulwich SE21. Șase case au fost demolate și 20 deteriorate de explozie. Pe 1 august, a mai existat un V1 în Lovelace Road, care a căzut mai departe pe partea de nord, pe lângă Christchurch. Vizitând șoseaua astăzi este dificil să găsești semne ale pagubelor, deoarece casele demolate au fost reconstruite exact în același stil ca în trecut. Cu toate acestea, o inspecție atentă relevă zidăria de cărămidă din anii 1940 pe pereții flancului caselor care au fost reconstruite în același stil cu vecinii lor din 1920

Acest V1 a căzut pe casa clubului Dulwich Golf și l-a distrus în totalitate. Există, de asemenea, o evidență a faptului că clădirile Departamentului de Război au fost avariate, dar nu au fost furnizate alte detalii. Întrucât exista o armă antiaeriană pe ceea ce este încă cunoscut sub denumirea de loturi de gunoi, ar fi probabil că ar fi fost clădiri asociate cu această instalație. Casa clubului a fost complet reconstruită în stilul postbelic

College Road lângă Huntslip Road

Acest V1 a rămas lângă casa Tollgate, demolându-l și provocând multe daune proprietății din jur.

Teren de rugby comun / vechi alleynian Dulwich

Această bombă zburătoare a căzut pe terenul Old Alleynian Rugby, provocând daune bunurilor din jur (probabil în Dulwich Common).

Capăt sud South Henslow Road intersecție cu Underhill Road

Acesta a fost primul dintre cele 4 V1 care au căzut într-o zonă destul de mică din East Dulwich, provocând daune pe scară largă. 4 case au fost demolate și 15 grav avariate în Underhill Road. 2 au fost demolate și 6 grav avariate și 87 avariate pe drumul Henslowe. 20 de case și alte clădiri avariate în Barry Road. O parte din acest sit al bombei Flying rămâne relativ nedezvoltată și încă are construite prefabricate din anii 1940.

V1 a căzut în vechiul cimitir din Camberwell. Proprietatea din jur a suferit daune provocate de explozie

Acest V1 a provocat daune substanțiale Elmsworth Grove, Carson Road, Rosendale Road și South Croxted Road. Nu au fost înregistrate victime. Zona a fost complet re-dezvoltată ca Rosendale Road Estate. Acesta a fost primul dintre cele 5 V1 care urmau să cadă într-o zonă destul de mică din West Dulwich, provocând daune pe scară largă

College Road la casa Woodhall

Acest V1 a lovit marea casă Woodhall, care era casa unui industrial victorian din College Road. A fost demolat în incident. Astăzi, site-ul a fost re-dezvoltat ca Woodhall Drive.

Al doilea din 4 V1 care urma să cadă în zona Greendale. Acesta a căzut în terenul Bessemer Grange și a cauzat unele daune materialelor.

Junction Park Hall Road și Alleyn Road

Acesta a fost al doilea dintre cele cinci V1 care urmau să cadă în această zonă din West Dulwich provocând daune substanțiale. 8 case au fost demolate în totalitate, la fel și pubul Alleyns Head, iar alte 40 de persoane au fost afectate grav. Astăzi, pub-ul a fost reconstruit pe cealaltă parte a Park Hall Road, iar situl original al pub-ului a fost refăcut cu locuințe.

West side Woodvale nr jnct with Lordship Lane

Reluat din raportul FB. Acest lucru este arătat ca un incident separat față de cel de la Woodvale la 06.42, numărul de apel este diferit de cred că este vorba de 2 bombe separate. Data și ora din raportul FB Raportul FB 6 case demolate și 50 grav avariate. 14 morți și 8 răniți Verificare hartă LMA hărți de avarie bombă Poziție: Poate găsi o singură zbura în Woodvale pe harta bombei, dar amploarea daunelor ar părea să confirme 2 x Zbura a verificat din nou raportul Fb încă o dată ... numerele de apel sunt diferite, daunele descrierile sunt total diferite, numărul pompelor prezente este diferit. Aceasta este fie o re-scriere dacă același raport, fie 2 Fly's, cred că este 2 Deaths Deaths confirmate în înregistrarea ARP, dar afișate ca un incident 14 confirmat CWG unele la 1-3 2 la 15 ?? /

Lane Junction Lordship și Woodvale

Harta verifică harta bombei LMA / Daune generale ale bombei în Woodvale nu sunt sigur dacă toate acestea se datorează V1 / 1 complet distrus / 1 Avariat după reparații / 8 Reparabil la cost / Data și ora Raport FB Raport FB 1-3 Wood Vale 4 case demolat, 7 grav avariați și bunurile din jur ușor deteriorate. Se pare că acum pentru o altă Zbura la 06.41 acest lucru ar explica amploarea daunelor despre care am crezut că s-au arătat prea mult pentru o MUSCĂ. Verificat din nou raportul Fb încă o dată. Numerele de apel sunt diferite, descrierile daunelor sunt total diferite, numărul de pompe prezente este diferit. Aceasta este fie o re-scriere dacă același raport, fie 2 Fly's cred că este vorba de 2 înregistrări Flys 'Dulwich Arp au 1 fly doar la 06:40 11 morți în Woodvale la Whitegables (1-3) și, de asemenea, numărul 15

Al treilea din 4 V1 care a căzut în terenurile de sport din jurul Greendale. Acesta a deteriorat proprietatea din jur.

Junction South Croxted road Park Hall Road Partea est

Acest V1 a căzut doar la câteva sute de metri distanță față de unul cu două zile înainte în Park Hall Road. Acesta a devastat magazinele și casele din jurul intersecției Park Hall Road / South Croxted Road și a provocat, de asemenea, daune grave altor 20 din South Croxted Road și 14 din Ildersley Grove. Nu au fost raportate victime. Rezultatele acestui lucru pot fi văzute astăzi în cazul în care magazinele au fost reconstruite la intersecția de pe ambele părți ale South Croxted Road. Acesta a fost al treilea V1 din cinci în zonă

Bomba Flying a căzut pe teren deschis în Parcul Dulwich provocând unele daune materialelor.

Dulwich College / College Road

Întreaga aripă sudică a colegiului Dulwich a fost grav afectată de acest V1. Clădirile avariate includeau blocul Științei și gama de puști. Au fost 3 răniți. Acest sfârșit al colegiului a fost reconstruit în anii 1960

Intersecția Lordship Lane / Court Lane

Acest incident a avut loc la intersecția dintre Lordship Lane și Court Lane. A fost o lovitură directă a stației de pompieri și a provocat, de asemenea, pagube extinse în zonele înconjurătoare.

Acest V1 a afectat partea de vest a spitalului Dulwich. O casă de cazane a fost demolată și o serie de clădiri de spitale au suferit daune grave la explozie.

Între Lordship Lane, Court Lane și Eynella Road

V1 a căzut în zona din spatele Bibliotecii Dulwich la intersecția dintre Lordship Lane și Woodwarde Road. A rănit 14 persoane și a demolat o parte a unei biserici și a casei preotului din Lordship Lane. . 9 magazine și 40 de case au suferit pagube grave pe banda Lordship și 50 de case grav avariate pe Court Lane. Zona deteriorată / reconstruită poate fi văzută clar.

Drumul Croxted Sud vizavi de acacia Grove

Acest V1 pe South Croxted Road a fost al patrulea din 5 într-o zonă foarte mică. A demolat 3 case în South Croxted Road și a deteriorat grav alte 20. . Zona de astăzi a fost re-dezvoltată cu apartamente și case din anii '60.

Site-ul College Road al actualului Frank Dixon Way

V1 a aterizat în College Road, lângă intrarea modului modern Frank Dixon. A demolat 4 case și a provocat pagube grave altor 10. Nu au fost victime. Site-ul a fost șters după război și acum duce la moșia Frank Dixon.

Acest V1 a căzut în spatele caselor care obișnuiau să stea în Alleyn Park, în jurul locului școlii actuale Kingswood. 7 case au suferit pagube grave, dar nu au existat victime. Întreaga parte a Alleyn Park a fost demolată după război și înlocuită cu școala și locuințele.

V1 a deteriorat foarte grav Galeria de poze Dulwich a lui Sloane. A fost renovat abia în anii 1930. Multe tablouri s-au pierdut, deși cele mai importante au fost îndepărtate pentru a fi depozitate în siguranță. De asemenea, s-au produs pagube grave Colegiului Vechi și celor 4 case. Nu au fost victime. După război, galeria a fost reconstruită după planurile inițiale, dar puteți vedea clar variații în zidăria în care clădirea a fost reconstruită pe scară largă

Între Barry Road și Hinsman Road

Al doilea din cele 4 V1 care urmau să cadă într-o mică zonă din East Dulwich. A demolat 20 de case și a deteriorat grav 52 de alte case. Zona a fost re-dezvoltată cu locuințe postbelice.

Acest V1 a căzut în cimitirul Camberwell, lângă un deal de copaci și a provocat daune bunurilor din jur, dar nu a suferit victime.

Între Overhill și DunstansRoad

V1 a lovit în Overhill Road pe zona dezvoltată acum ca proprietate Dawsons Heights. Mai multe case mari au fost demolate.

Al doilea V1 care va cădea în Parcul Dulwich, provocând daune bunurilor din jur.

Peckham Rye de Holmstall / Collyton Road:

Acesta a fost primul dintre cele 2 V1 care urmau să cadă în Peckham Rye, la intersecția dintre standul Home și Colton Road. Proprietatea din jur este înregistrată ca fiind deteriorată.

Peckham Rye de Holmstall / Collyton Road

Acest V1 a căzut mai mult sau mai puțin în același loc ca cel de 4 zile mai devreme, în Peckham Rye, la intersecția Homestall și Colyton Road. A deteriorat proprietatea.

Acesta a fost al doilea V1 care a căzut în zonă, celălalt a lovit mai jos chiar acolo unde a devenit Rosendale pe 23 iunie. A demolat 6 case și a deteriorat grav alte 40 de case. Victimele au fost pe strada Lovelace nr. 32. Toate casele de pe acest site și locul bombei care a căzut pe 23 iunie au fost reconstruite într-un stil foarte asemănător cu originalele

Între Crystal Palace Road și Darrell Road

Acesta a fost al treilea din cele 4 V1 care urmau să cadă în această mică zonă din East Dulwich. A lovit capătul sudic al drumurilor Crystal Palace și Darrell A demolat 14 case și magazine și a provocat alte 100 de avarii. Zona a fost re-dezvoltată cu locuințe postbelice.

Lordship lane pe Shawbury Road

Acesta a fost un incident V1 foarte grav, unul dintre cele mai grave din sudul Londrei. V1 a ajuns în magazinul cooperativ din colțul Northross Road din Lordship Lane. Co-op și alte 6 magazine au fost demolate și 20 de case avariate pe terenul Lordship și 40 pe Shawbury Road. O sală a armatei Salvării a fost, de asemenea, avariată. În rapoartele ARP deținute în biroul de evidență publică se afirmă că daunele s-au extins pe o rază de 700 de curți, mai mare decât zona normală de explozie. Acest lucru se datorează probabil faptului că V1-urile ulterioare au fost împachetate cu un focos mai greu și mai mortal. De asemenea, a fost raportat că adăposturile Anderson din zonă s-au ridicat bine la explozie. Buldozerele au fost chemate pentru a curăța resturile și o cale de tramvai a fost degajată până la ora 20.30 din aceeași zi. Întregul bloc în care se afla Coop a fost re-dezvoltat cu magazine de după război. Partea opusă a Lordship Lane prezintă, de asemenea, semne semnificative de reconstruire, la fel ca și casele de pe Shawbury Road

Stația Kingswood West Side Sydenham Hill

V1 a lovit în terenul Kingswood House, lângă stația Sydenham Hill. Au fost deteriorate stația, biserica Sf. Ștefan și 3 case din College Road. Zona a fost re-dezvoltată ca Kingswood Estate

Thurlow Park Road de Gara West Dulwich

Acest V1 a căzut în stația Near West Dulwich din Thurlow Park Road. A provocat daune grave uneia dintre platformele stației și a deteriorat 40 de case din Thurlow Park Road și Alleyn park. . Acesta a fost ultimul dintre cele cinci V1 care urmau să cadă în această zonă.

Intersecția rutieră Underhill / Friern partea NE

Al patrulea din 4 V1 să cadă într-o mică zonă din East Dulwich provocând daune într-o zonă largă. 11 case au fost demolate și 70 avariate. Zona a fost re-dezvoltată cu locuințele anilor 1960.

Rosendale Road aproape vizavi de Biserica Hristos

Acest V1 a căzut pe partea de est a drumului Rosendale aproape vizavi de Christchurch. Acesta a fost al 3-lea V1 care a lovit această zonă, celelalte două au fost pe Lovelace Road din apropiere pe 23 iunie și 1 august. A demolat 4 case în Rosendale Road și a provocat daune altora 20. Această latură a șoselei Rosendale a fost re-dezvoltată odată cu dezvoltarea Pymers Mead / Walker Croft Mead

Între Therapia și Mundania Road

V1 a lovit între Therapia și Mundania Road spre capătul SW. 8 case au fost demolate și un bloc deteriorat și 20 de case avariate pe drumul Mundania. 50 de case au fost avariate pe Therapia Road. În Forest Hill Road, 14 magazine / case au fost avariate. Decalajul în linia locuințelor victoriene atât pe drumul Therapia, cât și pe cel al Mundaniei este văzut astăzi clar, care a fost umplut cu apartamente de după război.

West side Lordship lane La sud de intersecția Townley Road

Acest V1 din banda Lordship a căzut pe partea de vest, chiar la sud de intersecția cu Townley Road. A demolat 20 de case pe banda Lordship și a deteriorat alte 130 în Lordship Lane, Beauval Road și Heber Road. Situl de impact este foarte clar de văzut în special pe partea de vest a benzii Lordship, unde site-ul este încă parțial populat cu prefabricate. Cealaltă parte a drumului a fost, de asemenea, re-dezvoltată după război.

Friern Road, Etherow Street

Acesta a fost un incident V2 foarte grav atunci când racheta a lovit capătul sud-est al străzii Etherow de Friern Road. Această rachetă a urmat un V1 în zonă în august 1944 și există distrugerea cu ridicata a locuințelor prezentate pe hărțile bombelor din această zonă. Se consemnează că 23 de case au fost distruse în totalitate, cu cel puțin alte 80 foarte grav avariate. Zona a fost re-dezvoltată pe scară largă, locuințele de după război demonstrând gradul de daune în acest moment


Deteriorarea bombei la Livorno - Istorie

Folosiți unînvechit browser. Vă rugăm să actualizați browserul pentru a vă îmbunătăți experiența.

Găsiți experiența potrivită pentru dvs.

Livorno este cel mai important oraș portuar din Toscana. Situat pe Mar Ligure, este la 20 de kilometri distanță de Pisa și 100 de Florența.

Istoria sa este lungă: a fost fondată în 1017 ca o cetate de coastă pentru a apăra Pisa care, la acea vreme, era una dintre cele patru republici maritime din Italia. În Evul Mediu, Livorno a aparținut Genovei și apoi Florenței: dovada acelor vremuri este cuplul de turnuri și zidul din interiorul Fortezza Vecchia (Fortul Vechi), construit mai târziu în secolul al XVI-lea.

În Renaștere, Livorno a fost construit sub Familia Medici - și planificat de arhitectul Bernardo Buontalenti - ca „oraș ideal renascentist italian”, cu ziduri fortificate, metereze și canale pe malul apei cunoscut sub numele de Vecchia Darsena.

Poate știți deja că se mai cheamă și Livorno Leghorn, deoarece legăturile culturale ale Marii Britanii cu Toscana au crescut în secolul al XVIII-lea. Continuând în istoria sa, orașul a fost bombardat în timpul celui de-al doilea război mondial, cu pagube uriașe asupra monumentelor și clădirilor.

Livorno a fost întotdeauna considerat un oraș cosmopolit și multicultural, deoarece era un port liber și o zonă fără taxe. A fost întotdeauna un oraș tolerant, cu libertate religioasă și mulți imigranți evrei. În acest oraș, a fost construită prima biserică non-romano-catolică din Toscana, adică Chiesa della Santissima Trinita, bazată pe religia ortodoxă greacă.

Terrazza Mascagni: denumită după marele compozitor Pietro Mascagni, este o pasarelă deasupra mării cu pardoseală în carouri. Cu fața spre mare, la dreapta se află acvariul Livorno, la stânga, veți găsi faimosul Bagni Pancaldi, o stațiune de pe litoral fondată în 1846, pe vremuri frecventată de prinții Savoia și de alți aristocrați.

Quartiere Venezia (cartierul New Venice): creat în anii 1600, este situat în mijlocul orașului și astăzi este un cartier plin de viață. Păstrează podurile, benzile, canalele, casele și depozitele originale legate de port. Acest cartier este setul pentru „Effetto Venezia”, un festival cu spectacole, evenimente culinare și de vin, piețe tradiționale care are loc în fiecare an în luna iulie.

Statuia Patru Mauri: realizată între 1623 și 1626 de Pietro Tacca, este un monument care prezintă patru mauri de bronz în lanțuri la baza unui piedestal, unde se află o statuie de marmură a Marelui Duce Ferdinand I (realizată de Giovanni Bandini). Statuia este un simbol al victoriei asupra piraților din mările toscane.

Fortezza Vecchia (Cetatea veche): o fortificație care se află la marginea portului Medici. Este o cetate elegantă care a suferit mai multe variații arhitecturale de-a lungul secolelor.

Fortezza Nuova (Noua Cetate): vechea cetate din cărămidă roșie construită în perioada Medici proiectată de Bernardo Buontalenti, construită pentru a apăra Livorno de atacurile piraților.

Muzeul Civic Giovanni Fattori: împreună cu biblioteca municipală, acest muzeu civic este situat în Villa Fabbricotti, expunând picturile lui Giovanni Fattori. Aici, vizitatorii pot aprecia arta toscană din secolele XIX și XX și lucrări ale mai multor membri ai școlii Macchiaioli.

Accademia Navale (Academia Navală Italiană): o universitate militară coeducațională, responsabilă cu pregătirea tehnică a ofițerilor militari ai marinei italiene. Academia Navală se află pe fostul amplasament al spitalului Sf. Iacob, construit în anii 1640 pentru carantina soldaților marinei provenind din Asia.

Portul: atât comercial, cât și turistic, este încă una dintre cele mai mari surse de venit pentru economia orașului. Portul Livorno este unul dintre cele mai mari porturi maritime italiene și unul dintre principalele porturi maritime din Marea Mediterană.

Catedrala Livorno: dedicată Sfântului Francisc, se află în Piazza Grande. Fațada a fost complet reconstruită după bombardamentele din cel de-al doilea război mondial, cu un portic susținut de arcuri rotunjite, dintre care unele au fost realizate de Inigo Jones, tatăl arhitecturii renascentiste englezești.

Piazza della Repubblica: acest pătrat de aproximativ 7,5 km² este unul dintre cele mai mari din Livorno și de acolo puteți avea o vedere minunată asupra Fortezza Nuova, Quartiere Venezia și Fosso Reale (canalul principal al districtului).

Sinagoga și comunitatea evreiască: Livorno nu avea ghetouri. La începutul secolului al XVI-lea a fost aprobată „Legea Livornina”, creând o așezare evreiască în oraș. Această lege a garantat libertatea de închinare tuturor evreilor stabiliți în orașul portuar. Prin urmare, tradiția evreiască are o lungă istorie în Livorno. Sinagoga propriu-zisă a fost construită în 1962 de Angelo di Castro.

Cisternone: este un monumental rezervor neoclasic construit în prima jumătate a secolului al XIX-lea de către arhitectul Pasquale Poccianti pentru alimentarea cu apă a Livorno.

Acvariul Livorno: este un paradis pentru oricine curios despre viața de sub mare. Chiar pe malul mării, se află în magnific Terasa Mascagni zona, în fața Sanctuarului Cetaceelor ​​din Marea Ligurică. Acolo veți vedea o reconstrucție a mediilor marine, o duzină de tancuri care prezintă biodiversitatea, țestoasele, rechinii și peștii tropicali.

Orto Botanico del Mediterraneo: o grădină botanică situată în terenul Muzeului de istorie naturală mediteraneană din Livorno. Conține grupuri de plante tipice din diferite locații de pe Marea Mediterană.

Cimitirul englezilor vechi: cel mai vechi cimitir protestant străin din Italia. Este aproape de Biserica Waldensiană și de fosta biserică anglicană Sf. Gheorghe.

Cei din Livorno vorbesc a limba vernaculară aceasta este o variantă a dialectului toscan. Există, de asemenea, o revistă satirică numită Il Vernacoliere distribuite la nivel național.


Livorno

Editorii noștri vor examina ceea ce ați trimis și vor stabili dacă să revizuiți articolul.

Livorno, Engleză Leghorn, Limba franceza Livourne, Latină Liburnum, sau Liburni Portus, oraș, Toscana (Toscana) regione, centrul Italiei. Se află pe Marea Ligurică la marginea de vest a unei câmpii de coastă cultivate și este închisă la est și sud de un cerc de dealuri joase, Dealurile Livornesi.

La început, un mic sat pescăresc, a devenit important când a fost dat de contesa Matilda a Toscanei bisericii Pisane (1103) și a fost fortificat de pisani în secolul al XIV-lea. A fost vândut în 1399 familiei Visconti, în 1407 genovezilor și în 1421 florentinilor. Cea mai mare importanță a sa datează din domnia familiei florentine Medici. Cosimo I a inițiat construcția portului Medici în 1571 și Ferdinand I, mare duce al Toscanei între 1587 și 1609, a dat azil multor refugiați - romano-catolici din Anglia, evrei și mauri din Spania și Portugalia și alții - și a lansat comunitatea ca centru comercial. Printre prinții din Habsburg-Lorena care au succedat medicilor, ultimul, Leopold al II-lea (1747–92), are o importanță deosebită, a mărit orașul, a acordat privilegii comercianților străini și a construit marea spargere curbată pentru a proteja portul de marea deschisă. Livorno flourished as a free port from 1675 until it became part of the Kingdom of Italy in 1860. Much of the city has been rebuilt according to the original general plan after sustaining severe damage by bombing during World War II.

The city is intersected and bordered by canals connecting with the sea and the Arno River (north). Notable landmarks include the Fortezza Vecchia (1521–34) and the Fortezza Nuova (1590 Old and New Forts) the monument to Ferdinand I, a marble statue of the grand duke (1595) and the famous bronze statues of “The Four Moors” (“I Quattro Mori” 1623–24) by Pietro Tacca. The cathedral (1595) was entirely reconstructed in 1954–59. Other points of interest are the old Protestant cemetery (burial place of the 18th-century English novelist Tobias Smollett) and the two villas where the poets Percy Bysshe Shelley and Lord Byron stayed in 1819 and 1822, respectively. The Giovanni Fattori Civic Museum possesses works of Fattori and other Tuscan artists as well as modern paintings. In the same building is the fine Francesco Domenico Guerrazzi Communal Library. The scenic coastal avenue (Viale Italia) to the southern suburbs of Ardenza and Antignano is marked by numerous bathing places, the civic aquarium, and the Italian Naval Academy.

The port, one of Italy’s largest, has regular services to points on the Mediterranean and beyond and is well served by rail, road, and air (by Pisa airport). Its extensive commercial activities include imports of crude mineral oils, coal, cereals, phosphates and fertilizers, silica sand, and metal minerals and exports include mineral and derived oils, marble, plate glass, wine, tomato preserves, olive oil, sodium carbonate and sodium hydrate, and copper and its alloys. Livorno has a large shipbuilding yard and smaller yards for ship repair. Industries include metallurgical plants (aluminum, copper), a petroleum refinery, steelworks, and chemical manufactures. Pop. (2006 est.) mun., 160,534.


World Trade Center is bombed

At 12:18 p.m., a terrorist bomb explodes in a parking garage of the World Trade Center in New York City, leaving a crater 60 feet wide and causing the collapse of several steel-reinforced concrete floors in the vicinity of the blast. 

Although the terrorist bomb failed to critically damage the main structure of the skyscrapers, six people were killed and more than 1,000 were injured. The World Trade Center itself suffered more than $500 million in damage. After the attack, authorities evacuated 50,000 people from the buildings, hundreds of whom were suffering from smoke inhalation. The evacuation lasted the whole afternoon.

City authorities and the Federal Bureau of Investigation (FBI) undertook a massive manhunt for suspects, and within days several radical Islamic fundamentalists were arrested. In March 1994, Mohammed Salameh, Ahmad Ajaj, Nidal Ayyad, and Mahmoud Abouhalima were convicted by a federal jury for their role in the bombing, and each was sentenced to life in prison. Salameh, a Palestinian, was arrested when he went to retrieve the $400 deposit he had left for the Ryder rental van used in the attack. Ajaj and Ayyad, who both played a role in the construction of the bomb, were arrested soon after. Abouhalima, who helped buy and mix the explosives, fled to Saudi Arabia but was caught in Egypt two weeks later.

The mastermind of the attack–Ramzi Ahmed Yousef–remained at large until February 1995, when he was arrested in Pakistan. He had previously been in the Philippines, and in a computer he left there were found terrorist plans that included a plot to kill Pope John Paul II and a plan to bomb 15 American airliners in 48 hours. On the flight back to the United States, Yousef reportedly admitted to a Secret Service agent that he had directed the Trade Center attack from the beginning and even claimed to have set the fuse that exploded the 1,200-pound bomb. His only regret, the agent quoted Yousef saying, was that the 110-story tower did not collapse into its twin as planned𠄺 catastrophe that would have caused thousands of deaths.

Eyad Ismoil, who drove the Ryder van into the parking garage below the World Trade Center, was captured in Jordan that year and taken back to New York. All the men implicated had ties to Sheik Omar Abdel Rahman, a radical Egyptian religious leader who operated out of Jersey City, New Jersey, located just across the Hudson River from Manhattan. In 1995, Rahman and 10 followers were convicted of conspiring to blow up the United Nations headquarters and other New York landmarks. Prosecutors argued that the World Trade Center attack was part of that conspiracy, though little clear evidence of this charge was presented.

In November 1997, Yousef and Ismoil were convicted in a courtroom only a few blocks away from the twin towers and subsequently sentenced to life in prison without the possibility of parole. Only one other man believed to be directly involved in the attack, Iraqi Abdul Rahman Yasin, remains at large.

After the 1998 bombings of U.S. embassies in Kenya and Tanzania, U.S. investigators began to suspect that Yousef had ties to Saudi exile Osama bin Laden, the head of the anti-U.S. al Qaeda terrorist network. Whether bin Laden was in fact involved in the 1993 Twin Tower attacks has not been determined, but on September 11, 2001, two groups of al Qaeda terrorists finished the job begun by Yousef, crashing two hijacked airliners into the north and south tower of the World Trade Center. 

The structural steel of the skyscrapers could not withstand the tremendous heat generated by the burning jet fuel, and both collapsed within two hours of being struck. Close to 3,000 people died in the World Trade Center and its vicinity, including a staggering 343 firefighters and 23 policemen who were struggling to complete the evacuation and save the office workers trapped on higher floors. Only six people in the World Trade Center towers at the time of their collapse survived. Almost 10,000 other people were treated for injuries, many severe.


Wall Street Bombing 1920

Aftermath of bombing in the Wall Street financial district in New York on September 16, 1920. Library of Congress photo.

The lunch rush was just beginning as a non-descript man driving a cart pressed an old horse forward on a mid-September day in 1920. He stopped the animal and its heavy load in front of the U.S. Assay Office, across from the J. P. Morgan building in the heart of Wall Street. The driver got down and quickly disappeared into the crowd.

Within minutes, the cart exploded into a hail of metal fragments—immediately killing more than 30 people and injuring some 300. The carnage was horrific, and the death toll kept rising as the day wore on and more victims succumbed.

Who was responsible? In the beginning it wasn’t obvious that the explosion was an intentional act of terrorism. Crews cleaned the damage up overnight, including physical evidence that today would be crucial to identifying the perpetrator. By the next morning Wall Street was back in business—broken windows draped in canvass, workers in bandages, but functioning none-the-less.

Conspiracy theories abounded, but the New York Police and Fire Departments, the Bureau of Investigation (our predecessor), and the U.S. Secret Service were on the job. Each avidly pursued leads. The Bureau interviewed hundreds of people who had been around the area before, during, and after the attack, but developed little information of value. The few recollections of the driver and wagon were vague and virtually useless. The NYPD was able to reconstruct the bomb and its fuse mechanism, but there was much debate about the nature of the explosive, and all the potential components were commonly available.

The most promising lead had actually come prior to the explosion. A letter carrier had found four crudely spelled and printed flyers in the area, from a group calling itself the “American Anarchist Fighters” that demanded the release of political prisoners. The letters, discovered later, seemed similar to ones used the previous year in two bombing campaigns fomented by Italian Anarchists. The Bureau worked diligently, investigating up and down the East Coast, to trace the printing of these flyers, without success.

Based on bomb attacks over the previous decade, the Bureau initially suspected followers of the Italian Anarchist Luigi Galleani. But the case couldn’t be proved, and the anarchist had fled the country. Over the next three years, hot leads turned cold and promising trails turned into dead ends. In the end, the bombers were not identified. The best evidence and analysis since that fateful day of September 16, 1920, suggests that the Bureau’s initial thought was correct—that a small group of Italian Anarchists were to blame. But the mystery remains.

For the young Bureau, the bombing became one of our earliest terrorism cases—and not the last, unfortunately, to involve the city of New York. As the decades passed, the threat from terrorism would grow and change, with different actors and causes coming and going from the scene. 

The book, Hopeless Cases: The Hunt for the Red Scare Terrorist Bombers by Charles H. McCormick, University Press of America: New York, 2005, and the FBI investigative file on the case were used in the development of this article.


Going Nuclear Over the Pacific

The summer of 2012 will be remembered as a time when people around the world were caught up in events in the skies above Mars, where the rover Curiozitate eventually touched down onto the red planet. Fifty years ago this summer there were strange doings in the skies above earth as well. In July 1962, eight airplanes, including five commercial flights, plummeted to the ground in separate crashes that killed hundreds. In a ninth incident that month, a vulture smashed through the cockpit window of an Indian Airlines cargo plane, killing the co-pilot. Higher in the atmosphere, cameras mounted in U-2 spy planes soaring above the Carribean captured images of Soviet ships that, unbeknownst to the U.S. at the time, were carrying missiles to Cuba.

In gray skies over Cape Cod, a 20-year-old telephone operator named Lois Ann Frotten decided to join her new fiancé in a celebratory jump from an airplane at 2,500 feet. It was her first attempt at skydiving. While her fiancé landed safely, Frotten’s chute got tangled and failed to open fully. She tumbled end over end and landed feet-first in Mystic Lake with a terrific splash—and survived the half-mile free fall with a cut nose and two small cracked vertebrae. “I’ll never jump again,” she told rescuers as she was pulled from the lake.

But of all the things happening in the skies that summer, nothing would be quite as spectacular, surreal and frightening as the military project code-named Starfish Prime. Just five days after Americans across the country witnessed traditional Fourth of July fireworks displays, the Atomic Energy Commission created the greatest man-made light show in history when it launched a thermonuclear warhead on the nose of a Thor rocket, creating a suborbital nuclear detonation 250 miles above the Pacific Ocean.

Starfish Prime 45 to 90 seconds after detonation. (Los Alamos National Laboratory)

In the fifty minutes that followed, witnesses from Hawaii to New Zealand were treated to a carnival of color as the sky was illuminated in magnificent rainbow stripes and an artificial aurora borealis. With a yield of 1.45 megatons, the hydrogen bomb was approximately 100 times more powerful than the atomic bomb dropped on Hiroshima 17 years before. Yet scientists underestimated the effects of the bomb and the resulting radiation.

Knowledge of radiation in space was still fragmentary and new. It was only four years before that James A. Van Allen, a University of Iowa physicist who had been experimenting with Geiger counters on satellites, claimed to have discovered that the planet was encircled by a “deadly band of X-rays,” and that radiation from the sun “hit the satellites so rapidly and furiously” that the devices jammed. Van Allen announced his findings on May 1, 1958, at a joint meeting of the National Academy of Sciences and the American Physical Society, and the following day, the Chicago Tribune bannered the headline, “Radiation Belt Dims Hope of Space Travel.” The story continued: “Death, lurking in a belt of unexpectedly heavy radiation about 700 miles above the earth, today dimmed man’s dreamed of conquering outer space.”

News of the “hot band of peril” immediately cast doubt on whether Laika, the Russian dog, would have been able to survive for a week in space aboard Sputnik II, as the Soviets claimed, in November of 1957. (The Soviets said that after six days, the dog’s oxygen ran out and she was euthanized with poisoned food. It was later learned that Laika, the first live animal to be launched into space, died just hours after the launch from overheating and stress, when a malfunction in the capsule caused the temperature to rise.)

What Van Allen had discovered were the bands of high-energy particles that were held in place by strong magnetic fields, and soon known as the Van Allen Belts. A year later, he appeared on the cover of Timp magazine as he opened an entirely new field of research—magnetospheric physics—and catapulted the United States into the race to space with the Soviet Union.

On the same day Van Allen held his press conference in May 1958, he agreed to cooperate with the U.S. military on a top-secret project. The plan: to send atomic bombs into space in an attempt to blow up the Van Allen Belts, or to at least disrupt them with a massive blast of nuclear energy.

At the height of the Cold War, the thinking may have been, as the science historian James Fleming said recently, that “if we don’t do it, the Russians will.” In fact, over the next few years, both the United States and the Soviet Union tested atomic bombs in space, with little or no disruption in the Van Allen Belts. Fleming suspects that the U.S. military may have theorized that the Van Allen belts could be used to attack the enemy. But in July 1962, the United States was ready to test a far more powerful nuclear bomb in space

The first Starfish Prime launch, on June 20, 1962, at Johnston Island in the Pacific, had to be aborted when the Thor launch vehicle failed and the missile began to break apart. The nuclear warhead was destroyed mid-flight, and radioactive contamination rained back down on the island.

Telstar, the first telecommunications satellite, was put into orbit on July 10, 1962—and sustained radiation damage from Starfish Prime. (Wikipedia)

Despite protests from Tokyo to London to Moscow citing “the world’s violent opposition” to the July 9 test, the Honolulu Advertiser carried no ominous portent with its headline, “N-Blast Tonight May Be Dazzling Good View Likely,” and hotels in Hawaii held rooftop parties.

The mood on the other side of the planet was somewhat darker. In London, England, 300 British citizens demonstrated outside the United States Embassy, chanting “No More Tests!” and scuffling with police. Canon L. John Collins of St. Paul’s Cathedral called the test “an evil thing,” and said those responsible were “stupid fools.” Izvestia, the Soviet newspaper, carried the headline, “Crime of American Atom-mongers: United States Carries Out Nuclear Explosion in Space.”

Soviet film director Sergei Yutkevich told the paper, “We know with whom we are dealing: yet we hoped, until the last moment, that the conscience, if not the wisdom, of the American atom-mongers would hear the angry voices of millions and millions of ordinary people of the earth, the voices of mothers and scientists of their own country.” (Just eight months before, the Soviets tested the Tsar Bomba, the most powerful nuclear weapon ever detonated—a 50-megaton hydrogen bomb—on an archipelago in the Arctic Ocean in the north of Russia.)

Just after 11 p.m. Honolulu time on July 9, the 1.45-megaton hydrogen bomb was detonated thirteen minutes after launch. Almost immediately, an electromagnetic pulse knocked out electrical service in Hawaii, nearly 1,000 miles away. Telephone service was disrupted, streetlights were down and burglar alarms were set off by a pulse that was much larger than scientists expected.

Suddenly, the sky above the Pacific was illuminated by bright auroral phenomena. “For three minutes after the blast,” one reporter in Honolulu wrote, “the moon was centered in a sky partly blood-red and partly pink. Clouds appeared as dark silhouettes against the lighted sky.” Another witness said, “A brilliant white flash burned through the clouds rapidly changing to an expanding green ball of irradiance extending into the clear sky above the overcast.” Others as far away as the Fiji Islands𔃊,000 miles from Johnston Island—described the light show as “breathtaking.”

In Maui, a woman observed auroral lights that lasted a half hour in “a steady display, not pulsating or flickering, taking the shape of a gigantic V and shading from yellow at the start to dull red, then to icy blue and finally to white.”

“To our great surprise and dismay, it developed that Starfish added significantly to the electrons in the Van Allen belts,” Atomic Energy Commission Glenn Seaborg wrote in his memoirs. “This result contravened all our predictions.”

More than half a dozen satellites had been victimized by radiation from the blast. Telstar, the AT&T communications satellite launched one day after Starfish, relayed telephone calls, faxes and television signals until its transistors were damaged by Starfish radiation. (The Soviets tested their own high-altitude thermonuclear device in October 1962, which further damaged Telstar’s transistors and rendered it useless.)

Both the Soviets and the United States conducted their last high-altitude nuclear explosions on November 1, 1962. It was also the same day the Soviets began dismantling their missiles in Cuba. Realizing that the two nations had come close to a nuclear war, and prompted by the results of Starfish Prime and continuing atomic tests by the Soviets, President John F. Kennedy and Premier Nikita Khrushchev signed the Limited Nuclear Test Ban Treaty on July 25, 1963, banning atmospheric and exoatmospheric nuclear testing. And while the U.S. and the Soviet Union would continue their race to space at full throttle, for the time being, the treaty significantly slowed the arms race between the two superpowers.

Books: James Clay Moltz, The Politics of Space Security: Strategic Restraint and the Pursuit of National Interests, Stanford University Press, 2008. Rosemary B. Mariner and G. Kurt Piehler, The Atomic Bomb and American Society: New Perspectives, The University of Tennessee Press, 2009.


A history of attacks on the U.S. Capitol, 44 years after the Weather Underground bombing

Forty-four years ago Sunday, a bomb planted in a bathroom on the Senate side of the Capitol building went off, causing hundreds of thousands of dollars in damage, but no casualties. News reports from the scene show smashed windows, broken doorways and debris on the floor of the Senate barbershop.

The bomb was planted by members of the Weather Underground, an anti-war group that claimed responsibility for a series of bomb attacks in the early 1970s. These days, the group's most famous member is Bill Ayers, a retired college professor whose tenuous connection to then-candidate Barack Obama became an issue in the 2008 presidential campaign. Ayers was never charged in relation to any of the bombings.

The 1971 bombing was not the first or the last time that politically motivated violence struck the Capitol.

On July 2, 1915, in the midst of World War I, a German-born professor at Harvard named Erich Muenter planted dynamite under a switchboard near the Senate Reception Room. Shortly before midnight, it went off. No one was injured. Muenter later wrote to a Washington newspaper to explain that the bomb was "an exclamation point in my appeal for peace." After being arrested for trying to kill financier J.P. Morgan, Muenter committed suicide in jail.

A few years after the Weather Underground struck, a bomb planted by a group calling itself the Armed Resistance Unit exploded under a bench just outside the office of Sen. Robert Byrd (D-W.V.) That explosion, a bit before 11 p.m. on Nov. 7, 1983, was one of a series of attacks across Washington, D.C., that year. The bombing, meant to protest the military's actions in Grenada and Lebanon, didn't cause any injuries.

In 1954, a group of Puerto Rican separatists got onto the House floor and opened fire with handguns. Five members of the House were wounded in the attack, including Rep. Alvin Bentley (Mich.). He's in the photo below, being carried out by pages.

The page at left in that photo is named Bill Goodwin. He later described what he saw.

Another photo available at the House historian's Web site shows a bullet-pocked desk, where Rep. Charles Halleck (Ind.) was sitting during the attack.


Priveste filmarea: Little Boy Die Geschichte der Hiroshima Bombe