USS Ward (DD-139 / APD-16)

USS Ward (DD-139 / APD-16)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Ward (DD-139 / APD-16)

USS Ward (DD-139 / APD-16) a fost un distrugător de clasă Wickes care a tras primele focuri de război din Pacific și a servit ca transport rapid înainte de a fi scufundat de un Kamikaze în 1944.

The Ward a fost numit după James Harmon Ward, un ofițer naval american care a fost unul dintre primii tutori la Annapolis, a slujit în războiul mexican și în timpul războiului civil american, devenind primul ofițer naval american care a fost ucis în timpul războiului.

The Ward a fost stabilită la 15 mai 1918 pe Insula Mare, lansată doar 15 zile mai târziu, la 1 iunie 1918 (un record) și comandată la 24 iulie 1918. În ciuda tuturor eforturilor depuse, ea nu a intrat în serviciu la timp pentru serviciul activ în primul război mondial și nu a părăsit coasta de vest până la 2 decembrie 1918.

The Ward a devenit pilot amiral al Diviziei Destroyer 18. Ea a participat la manevrele de iarnă din 1918-19 la Golful Guantanamo, iar apoi, în mai 1919, a ajutat la susținerea zborului transatlantic de succes al navei de zbor Curtiss Navy NC-4, ocupând o poziție în linia de nave de navigație între Boggs (DD-136) și Palmer (DD-161). În iulie 1919 ea a trecut prin Canalul Panama în timp ce flota SUA s-a mutat în Pacific. Apoi a vizitat Acapulco și o serie de porturi din California înainte de a ajunge la baza ei natală din San Diego. A locuit acolo până la 21 iulie 1921, când a fost scoasă din funcțiune.

1941

Spre deosebire de multe dintre navele sale surori, ea nu a fost din nou pusă în funcțiune în anii 1920 sau 1930 și nu s-a mai întors la serviciile active până la 15 ianuarie 1941, unde a fost repusă în funcțiune. A făcut o călătorie dificilă către noua sa bază din Hawaii, dar a ajuns în siguranță pe 9 martie, devenind parte a forței de apărare locală a districtului naval 14 și DesDiv 80, împreună cu USS Allen (DD-66) și alți doi distrugători din clasa Wickes USS Mesteca (DD-106) și USS Schley (DD-103). Divizia a primit sarcina de a patrula la intrarea canalului la Pearl Harbor! În restul anului 1941, mica divizie de distrugătoare vechi a efectuat patrule antisubmarin în zona din largul Hawaii.

La sfârșitul lunii noiembrie 1941, comandanții SUA din Hawaii au ajuns la un „avertisment de război”, după ce a devenit clar că războiul cu Japonia era o posibilitate reală. Amiralul Kimmel, C-in-C al Flotei Pacificului, a ordonat patrulelor de pe țărm să încarce în profunzime orice contact suspect în zonele maritime defensive. The Ward a operat la câteva mile de la intrarea în Pearl Harbor, cu încărcăturile ei de adâncime în direct. La 6 decembrie, Ward pus la mare la începutul unei patrule în afara intrării portului. A fost astfel de serviciu atunci când japonezii au atacat Pearl Harbor.

Prima alertă a venit la 0408 pe 7 decembrie, când a încercat să găsească un submarin care ar fi putut fi detectat de USS Condor (AMD-14), dar fără succes. Curând a avut primul gust de luptă. Dupa cum Antares (AKS-14), pilotul escadrilei de antrenament 8, s-a întors în port, cu priveliști pe Ward a văzut trezirea unui probabil submarin care încerca să o urmărească. La ora 0645 Ward a tras primele focuri ale războiului Pacificului, când una dintre tunurile ei de 4 inch a deschis focul asupra submarinului japonez pitic care încerca să pătrundă în Pearl Harbor. Cel puțin o lovitură a lovit și Ward a scăpat patru încărcături de adâncime care au scufundat submarinul. Știrile despre acest atac clar nu au reușit să ajungă la flotă la timp pentru a împiedica japonezii să realizeze un atac surpriză. The Ward a fost înlăturat de un avion japonez care trecea după ce a început atacul principal, dar altfel se afla în afara zonei principale de luptă.

După atacul asupra Pearl Harbor, Ward a fost folosit pentru războiul antisubmarin, până când a fost selectată în cele din urmă pentru transformarea într-un transport rapid. Această lucrare a avut loc la Curtea Navală Puget Sound în a doua jumătate a anului 1942. Ea și-a transformat cazanul în față și camerele de incendiu în spații de cazare, iar pâlniile din față au fost eliminate. Pistoalele ei de 4 inci și mitralierele de. De asemenea, i s-au oferit patru nave de aterizare de 36 de metri.

1943

The Ward a fost reproiectată ca APD-16 și a plecat spre Pacificul de Sud la 6 februarie 1943. S-a mutat la Espirito Santo, unde a fost folosită în patrule antisubmarine, sarcini de escortă și misiuni de transport local, în timp ce se antrena și pentru noul ei rol. Se afla lângă Tulagi la 7 aprilie 1943, când japonezii au lansat operațiunea I, un atac aerian masiv menit să compenseze pierderea Guadalcanal. The Ward a revendicat un rol în distrugerea a două aeronave, iar atacul s-a încheiat în general ca un eșec, doar cu Aaron Ward (DD-483) și Kanawha (AO-9) scufundat pentru pierderea unui număr mare de avioane japoneze.

În perioada 8-10 aprilie Ward (împreună cu (DD-468), Farenholt (DD-491) și Sterett (DD-407)) a escortat cinci negustori de la Tulagi la Espiritu Santo. Apoi a efectuat exerciții de aterizare nocturnă în Noile Hebride, înainte de a reveni la sarcinile antisubmarine.

La 16 iunie, ea a contribuit la lupta împotriva unui atac aerian japonez la Guadalcanal, obținând patru victorii. La 23 iunie, ea a făcut parte din escorta unui convoi care a pierdut două nave de marfă în urma unui atac submarin japonez în ziua următoare (în mâinile RO-103).

La 17 decembrie s-a alăturat grupului de lucru 76 la Milne Bay, Noua Guinee, gata să-și îndeplinească în cele din urmă rolul de transport. La 24 decembrie, a luat la bord 140 de bărbați din Regimentul 3 Marină al Batalionului 3 și a plecat spre Cape Gloucester ca parte a TU 76.1.21. Pe 26 decembrie și-a aterizat oamenii pe plaja Yellow One de la Cape Gloucester. Pe 29 decembrie a debarcat 200 de bărbați din Batalionul 1, Marines 5, la Cape Gloucester.

1944

La începutul anului 1944, Ward s-a alăturat Diviziei 22 Transport, gata să ia parte la invazia Saidor din Noua Guinee. La 2 ianuarie a debarcat Compania „L” a 126-a Regiment de infanterie a armatei, a 32-a divizie, la Saidor. Apoi s-a stabilit la Espiritu Santo în februarie, înainte de a pleca pentru a participa la invazia Insulei Nissan la mijlocul lunii februarie. Acest atac a fost opus de atacul aerian, dar nu de nici o trupă și de Ward în curând a reușit să se întoarcă pe Insula Russell pentru a ridica întăriri.

În martie 1944 Ward a participat la debarcările de pe Insula Emirau, transportând compania „B”, Batalionul 1, Marines 4. A aterizat 208 de soldați și 22 de tone de magazine la Emirau și apoi sa alăturat ecranului antisubmarin, înainte de a se întoarce în Golful Purvis pentru o întreținere la sfârșitul lunii.

La 22 aprilie Ward a debarcat echipa de luptă regimentală a 163-a armată la Aitape, Noua Guinee. Apoi a luat parte la un bombardament de o jumătate de oră pe țărm, înainte de a aduce întăriri la Aitape. Apoi a apărut o serie de sarcini antisubmarine pentru a proteja transporturile care se îndreptau către Saidor, urmată de sarcini de patrulare pentru a proteja alte nave de debarcare la Aitape. Apoi a escortat patru transporturi de trupe la Golful Humboldt.

Pe 27 mai, ea a debarcat trupe de la Regimentul 186 Infanterie al Armatei la Bosnik, pe Insulele Biak din Schoetens. Apoi a petrecut cea mai mare parte a lunii iunie îndeplinind sarcini antisubmarin în largul golfului Humboldy și în Noua Guinee. Aceasta a fost urmată de o scurtă revizuire la Manus. Iulie a fost cheltuit cu taxe de transport local în zona Noii Guinee. Apoi a acționat ca o navă de pichete pentru un convoi care se îndrepta din golful Humboldt către golful Maffin.

La 30 iulie, Ward au debarcat companiile E și F ale Regimentului 1 Infanterie Regiment, Divizia 6, o unitate fotografică de luptă și trei corespondenți de război australieni la Cape Sansapor.

La începutul lunii august a fost petrecut în misiuni de transport local, înainte de a se îndrepta spre Australia pentru o revizie. Pe 9 august, vremea grea i-a provocat pagube, scoțând de pe punte un dulap de muniție gata de utilizare de 3 inci, lăsând o gaură mică. Reparația și reparațiile de la Port Jackson, Sydney, au durat zece zile.

La mijlocul lunii septembrie Ward a aterizat 157 de oameni de la Compania "A", Regimentul 124 Infanterie, Divizia 31 pe Morotai, operând cu TU 77.3.2. Apoi a furnizat o parte din patrula antisubmarină.

La începutul lunii octombrie Ward au îmbarcat 147 de bărbați din companiile „E” și „F” ale Batalionului 6 Ranger al Armatei, care urmau să participe la operațiunile preliminare din Golful Leyte din Filipine. A început în 12 octombrie. La începutul zilei de 17 octombrie, convoiul a fost văzut de un avion japonez, care a aruncat o rachetă albă dezvăluind forța de invazie. The Ward a fost în continuare capabilă să-și lase bărcile, dar după aceea lucrurile s-au îngreunat. The Al lui Ward bărcile trebuiau să se întoarcă la HMS Ariadna in timp ce Al lui Schley bărci au venit la Ward pentru a ridica Ranger Company F. The Ward se chinuia să rămână pe canalul măturat, în timp ce toate bărcile ei, cu excepția uneia, se legau de plaja lor de aterizare. Unul a fost remorcat, dar ceilalți au trebuit să rămână acolo peste noapte. A patra barcă nu a putut ajunge la Ward și a trebuit să meargă la Schley în schimb, în ​​timp ce unul dintre Al lui Schley bărci au fost duse la bordul Ward.

La 18 octombrie Ward s-a întors în zonă pentru a descărca provizii. Ea a ajutat la lupta împotriva unui atac de doi vali, apoi s-a întors la Palaus. Pe drum, unul dintre oamenii ei a fost înecat după ce a căzut peste bord. S-a întors în Filipine pe 12 noiembrie, ca parte a escortei pentru trei LST. Flota a fost atacată puternic în acea zi, dar Ward a fost neatins.

La 6 decembrie, Ward a îmbarcat 106 bărbați din Divizia 77 și s-a îndreptat spre golful Ormoc de pe insula Leyte. Din nou, această forță a fost atacată aerian, dar la începutul zilei de 7 decembrie Ward a reușit să-și debarce trupele. Apoi a fost obișnuită să verifice flota, fiind din nou atacată aerian. A fost atacată de nouă „Betties”, dintre care trei au venit direct după ea. Unul a fost lovit de Al lui Ward foc antiaerian, dar s-a izbit direct de ea la 0956, lovind linia de apă. Celelalte două s-au prăbușit la o distanță scurtă de Ward. Primul avion a explodat în interiorul Ward, declanșarea incendiilor în spațiile goale de cazare a trupelor. În ciuda încercărilor disperate de a stinge focurile Ward nu a putut fi salvat. La 1015, O'Brien (DD-725), Hoinări (AM-295), cercetaș (AM-296) și Crosby a început operațiunile de salvare, iar la ora 10.24 comandantul ei, locotenentul R. E. Parwell a emis ordinul de abandonare a navei. În mod uimitor, doar un singur bărbat a fost rănit în timpul atacului și în urma acestuia, iar întregul echipaj a fost evacuat în siguranță. Navele supraviețuitoare au încercat să lupte împotriva incendiului, dar fără succes, iar la ora 11.30 din 7 decembrie a fost scufundată de focuri de armă de la O'Brien.

The Ward a câștigat zece stele de luptă în timpul celui de-al doilea război mondial, pentru Pearl Harbor, Insulele Solomon, Noua Georgia, Trezoreria-Bougainville, Arhipelagul Bismarck, Noua Guinee de Est, Hollandia, Tinian, Noua Guinee de Vest și Leyte

Deplasare (standard)

1.160t (design)

Deplasare (încărcat)

Viteza maxima

35kts (design)
35,34kts la 24.610cp la 1.149t în proces (Wickes)

Motor

Turbine Parsons cu 2 arbori
4 cazane
24.200 șp (design)

Gamă

3.800nm ​​la 15kts în proces (Wickes)
2.850nm la 20kts în proces (Wickes)

Armură - centură

- punte

Lungime

314ft 4in

Lăţime

30ft 11in

Armamente (așa cum sunt construite)

Patru tunuri de 4 in / 50
Douăsprezece torpile de 21 în patru tuburi triple
Două piste de încărcare de adâncime

Complement echipaj

114

Lansat

1 iunie 1918

Comandat

24 iulie 1918

Afundat

7 decembrie 1944


Epavă a USS Ward găsit

USS Ward cu vopsea de camuflaj

În dimineața zilei de 7 decembrie 1941, Statele Unite au fost atacate de o flotă de avioane de la portavioanele Marinei Imperiale Japoneze. Atacul a dus la pierderea a 2.403 de vieți americane și la începutul celui de-al doilea război mondial pentru Statele Unite. Cu câteva ore înainte de desfășurarea tragediei, a avut loc o luptă care a servit drept preludiu la atacul devastator asupra portului.

Deși Japonia a trimis o flotă peste Pacific pentru a lansa atacul asupra Pearl Harbor, IJN nu a fost responsabil pentru tragerea primului foc. Această distincție aparține USS Ward (DD-139), un distrugător al US Navy.


USS Ward Destroyer la Pearl Harbor

USS Ward (DD-139)

USS Ward (DD-139) este cel mai discutat distrugător din atacul Pearl Harbor. Nu pentru că nava este incredibil de impresionantă, ci pentru că a tras primele focuri ale celui de-al doilea război mondial în Pacific. Acest lucru a fost contestat până în 2002, când un submarin al Universității din Hawaii a găsit epava unui submarin japonez în fundul fundului oceanului. Acest lucru a confirmat că nu numai USS Ward a tras primul foc, dar a scufundat și un submarin.

Ward a fost o navă veche în al doilea război mondial. A fost lansată și comandată în 1918 și a fost scoasă din funcțiune doar câțiva ani mai târziu, în 1921. În 1941, după izbucnirea celui de-al doilea război mondial în Europa, USS Ward a fost reluat.

La 7 decembrie 1941 la ora 0358, măturător Condor semnalizat către Ward că s-a văzut un obiect care semăna cu un submarin. Căpitanul Ward, Lt. William Outerbridge, preluase comanda secției chiar în acel weekend. A sunat imediat la cartierele generale și a început să & # 8220ping & # 8221. Apăsarea & # 8220 a fost inutilă și Ward nu a putut găsi submarinul care Condor vazuse.

În cele din urmă, în jurul orei 0630, un submarin a fost văzut de un avion PBY. A vizat nava de reparații, USS Antares, care a reperat și submarinul. Ward l-a văzut și a început să reziste pe sub la 25 de noduri. Pe măsură ce a ajuns la 500 de metri, a tras o lovitură directă asupra submarinului japonez.

Submarinul a călcat și a început să se scufunde. Au fost abandonate patru încărcături de adâncime Ward. Vizibil atât de la Ward, cât și de la Antares, petrolul de la submarin se scurgea la suprafață.

La 0653, Outerbridge a trimis un mesaj către țărm: „Am atacat, am tras și am scăpat sarcini de adâncime asupra submarinului care operează în zona marină defensivă. & # 8221 Mesajul a fost transmis și a fost transmis în cele din urmă pentru a ajunge la Amiralul Kimmel până la 0730.

Au existat multe rapoarte similare în trecutul recent care s-au dovedit a fi atacuri false. Bărbații care au transmis mesajul lui Kimmel și lui Kimmel însuși nu erau siguri că acest raport ar fi diferit. Atacul din Pearl Harbor a început la 0755. Marina nu a fost în stare de alertă după ce Ward a scufundat submarinul pitic. Armata nici măcar nu a fost notificată de atac.

Fără dovezi, marinarii de la bordul Wardului aveau mulți necredincioși atunci când pretindeau că au scufundat un submarin. Nu a fost până în 2002, 61 de ani mai târziu, când a fost descoperit submarinul scufundat. Laboratorul de cercetare subacvatică Hawaii a trimis două submarine exploratorii în jos de 1.200 de picioare pentru a privi un obiect care a apărut pe sonar.

Un membru al echipajului USS Ward, Willett Lehner, a ajutat la căutare. A fost numită cea mai semnificativă descoperire de după război.

Ward a continuat să lupte în al doilea război mondial și a fost lovită de un avion Kamikaze în Filipine în 1944. Echipajul ei a abandonat nava și acesta a fost sfârșitul USS Ward.

USS Ward a luat foc după ce a fost lovită de un & # 8220Kamikaze & # 8221 în Golful Ormoc, Leyte, pe 7 decembrie 1944. S-a scufundat mai târziu în acea zi.


Fișier: USS O'Brien (DD-725) care luptă împotriva incendiilor asupra USS Ward (APD-16) din Golful Ormoc, decembrie 1944.jpg

Faceți clic pe o dată / oră pentru a vizualiza fișierul așa cum apărea la acel moment.

Data / OraMiniaturăDimensiuniUtilizatorcometariu
actual17 iunie 2015, 18:38724 × 542 (199 KB) Cobatfor (discuție | contribuții) == <> == <

Nu puteți suprascrie acest fișier.


Memorial [editați | editează sursa]

Ward Pistolul nr. 3 4 & # 160in (100 & # 160mm) / 50 cal a fost îndepărtat când a fost transformată într-un transport de mare viteză. A fost instalat în 1958, anul Centenarului din Minnesota, ca memorial la Capitolul de Stat din Minnesota, în St. Paul, deoarece bărbații care l-au concediat la 7 decembrie 1941 erau membri ai Rezervei Navale din Minnesota. O placă care conține o listă a rezerviștilor navali din Saint Paul care au slujit la bord Ward este acum afișat în Primăria St. Paul, la etajul 3, între consiliu și primărie, într-o zonă care conține și clopotul navei de la crucișător Sfântul Paul.

Începând din 2012, nicio altă navă din Marina Statelor Unite nu a purtat acest nume, deși există uneori confuzie cu cei trei distrugători numiți Aaron Ward.


Ward s-a transferat la Atlantic la sfârșitul anului și a ajutat la susținerea zborului transatlantic al bărcilor de zbor NC în mai 1919. S-a întors în Pacific câteva luni mai târziu și a rămas acolo până a fost scoasă din funcțiune în iulie 1921. Primise coca numărul DD-139 în iulie 1920. Izbucnirea celui de-al doilea război mondial în Europa a adus Ward înapoi în serviciu activ. Ea a fost repusă în funcțiune în ianuarie 1941. Trimisă la Pearl Harbor la scurt timp după aceea, distrugătorul a operat în anul următor sarcini de patrulare locale în apele Hawaii.

Pearl Harbor [editați]

În dimineața zilei de 7 decembrie 1941, sub comanda LCDR William W. Outerbridge, Ward conducea o patrulă de precauție la intrarea în Pearl Harbor când a fost informată la 03:57 de semnale vizuale de la mina de coastă Condor a unui periscop observat, după care Ward a început să caute contactul. & # 914 & # 93 În jurul orei 06:37, ea a văzut un periscop aparent care urmărea nava de marfă Antares după care a atacat ținta. & # 914 & # 93 Ținta scufundată a fost un japonez Ko-hyoteki-submarinul pitic de două persoane, astfel Ward a provocat primele victime cauzate de americani din cel de-al doilea război mondial cu câteva ore înainte ca avioanele japoneze de transport să bombardeze în sau în apropierea țintelor din Honolulu. Submarinul încerca să intre în port urmând Antares prin plasele antisubmarine de la intrarea în port. Intrând în apele teritoriale ale unei țări neutre fără a semnaliza nicio intenție de oprire, submarinul nu avea dreptul la protecții de „trecere nevinovată”, iar partea neutră avea dreptul să folosească orice mijloace pentru a-și proteja teritoriul. Ward a tras mai multe runde de la armele sale principale, lovind turnul de comandă al submarinului și, de asemenea, a aruncat câteva sarcini de adâncime în timpul atacului.

O minoritate de cadre universitare s-a îndoit dacă Ward a scufundat într-adevăr un mini-subs japonez, mai degrabă decât un fel de incident de alarmă falsă, până când oamenii de știință de la Universitatea din Hawaii au găsit rămășițele scufundate ale navei japoneze la 28 august 2002. Epava a fost găsită în apele americane 366 și # 160 m sub mare aproximativ 3–4 și # 160mi (3–3 și # 160nmi 5–6 și # 160km) în afara Pearl Harbor. & # 915 & # 93 Partea din tribord a turnului de comandă al submarinului japonez are o gaură de coajă, dovadă a deteriorării din Ward Pistolul numărul trei. În timp ce încărcăturile ei de adâncime erau suficiente pentru a ridica complet submarinul de 46 de tone lung (47 & # 160t), 78 & # 160ft (24 & # 160m) din apă, nu au avut nicio deteriorare structurală aparentă a submarinului, care s-a scufundat din cauza apei inundând în vas din găurile scoicii. & # 916 & # 93

După Pearl Harbor [editați]

În 1942, Ward a fost trimis pe Coasta de Vest pentru conversia la un transport de mare viteză. Redesemnată APD-16 în februarie 1943, a pornit în Pacificul de Sud pentru a opera în zona Insulelor Solomon. Ea a ajutat la combaterea unui atac aerian japonez puternic în fața Tulagi pe 7 aprilie 1943 și a petrecut cea mai mare parte a restului acelui an în escortă și servicii de transport. În decembrie, a participat la invazia Cape Gloucester. În primele nouă luni ale anului 1944, Ward și-a continuat activitatea de escortă și de patrulare și a participat, de asemenea, la mai multe aterizări amfibii din sud-vestul Pacificului, printre care atacurile asupra Saidor, Insula Nissan, Emirau, Aitape, Biak, Capul Sansapor și Morotai.


USCGC Campbell (WPG-32)

Cred că acest mesaj final transmis de pe navă ar putea spune mai bine povestea ei decât orice alte cuvinte ale mele:

„UNCLAS // N05752 // SUBJ: ADIO FINAL

1. Am slujit cu onoare timp de aproape patruzeci și șase de ani, în război și pace, în atlantic și pacific. CU DATORII LA fel de diverse ca salvarea vieții la scufundarea U-BOAT-urilor, stațiilor de ocean până la punerea în aplicare a pescuitului și de la instruirea cadetilor până la a fi pavilionul tău. AM FOST GATA ÎNTOTDEAUNA DE A SERVI.

2. AZI A FOST OBLIGAȚIA FINALĂ. ERAU O ȚINTĂ PENTRU UN TEST DE RATI. SUCCESUL SĂU A FOST PIERDEREA DUMNEAVOASTRĂ ȘI RĂMÂNIREA MEA. ACUM REGELE NEPTUN M-A CHEMAT LA OZĂRIA MEA FINALĂ ÎN 2.600 DE FATHOMS LA 22-48N 160-06W.

3. NU TÂNGE, TOȚI CARE AU FOLOSIT CU MINE. O NOUĂ CAMPBELL CUTTER PORTAREA NUMEI MEU, WMEC-909, VA CONTINUA ÎN curând PATRIMONIUL. I-AM OFERIT lui ADIEU. REGINA ESTE MOARTĂ. TRAIASCA REGINA."


Istoricul serviciului

Ward s-a transferat la Atlantic la sfârșitul anului și a contribuit la susținerea zborului transatlantic al bărcilor de zbor NC în mai 1919. S-a întors în Pacific câteva luni mai târziu și a rămas acolo până a fost scoasă din funcțiune în iulie 1921. Primise coca numărul DD-139 în iulie 1920. Izbucnirea celui de-al doilea război mondial în Europa a adus Ward înapoi în serviciu activ. Ea a fost repusă în funcțiune în ianuarie 1941. Trimisă la Pearl Harbor la scurt timp după aceea, distrugătorul a operat în anul următor sarcini de patrulare locale în apele Hawaii.

Pearl Harbor

În dimineața zilei de 7 decembrie 1941, sub comanda LCDR William W. Outerbridge, Ward conducea o patrulă de precauție la intrarea în Pearl Harbor când a fost informată la 03:57 de semnale vizuale de la mina de coastă Condor a unui periscop observat, după care Ward a început să caute contactul. & # 914 & # 93 În jurul orei 06:37, ea a văzut un periscop aparent care urmărea nava de marfă Antares după care a atacat ținta. & # 914 & # 93 Ținta scufundată a fost un japonez Ko-hyoteki-submarinul pitic de două persoane, astfel Ward a provocat primele victime cauzate de americani din cel de-al doilea război mondial cu câteva ore înainte ca avioanele japoneze de transport să bombardeze în sau în apropierea țintelor din Honolulu. Submarinul încerca să intre în port urmând Antares prin plasele antisubmarine de la intrarea în port. Intrând în apele teritoriale ale unei țări neutre fără a semnaliza nicio intenție de oprire, submarinul nu avea dreptul la protecții de „trecere nevinovată”, iar partea neutră avea dreptul să folosească orice mijloace pentru a-și proteja teritoriul. Ward a tras mai multe runde de la armele sale principale, lovind turnul de comandă al submarinului și, de asemenea, a aruncat câteva sarcini de adâncime în timpul atacului.

O minoritate de cadre universitare s-a îndoit dacă Ward a scufundat într-adevăr un mini-subs japonez, mai degrabă decât un fel de incident de alarmă falsă, până când oamenii de știință de la Universitatea din Hawaii au găsit rămășițele scufundate ale navei japoneze la 28 august 2002. Epava a fost găsită în apele americane 366 și # 160 m sub mare aproximativ 3–4 și # 160mi (3–3 și # 160nmi 5–6 și # 160km) în afara Pearl Harbor. & # 915 & # 93 Partea din tribord a turnului de comandă al submarinului japonez are o gaură de coajă, dovadă a deteriorării din Ward Pistolul numărul trei. În timp ce încărcăturile ei de adâncime erau suficiente pentru a ridica complet submarinul de 46 de tone lung (47 & # 160t), 78 & # 160ft (24 & # 160m) din apă, nu au avut nicio deteriorare structurală aparentă a submarinului, care s-a scufundat din cauza apei inundând în vas din găurile scoicii. & # 916 & # 93

După Pearl Harbor

În 1942, Ward a fost trimis pe Coasta de Vest pentru conversia la un transport de mare viteză. Redesemnată APD-16 în februarie 1943, ea a pornit în Pacificul de Sud pentru a opera în zona Insulelor Solomon. Ea a ajutat la combaterea unui atac aerian japonez puternic în fața Tulagi pe 7 aprilie 1943 și a petrecut cea mai mare parte a restului acelui an în escortă și servicii de transport. În decembrie, a participat la invazia Cape Gloucester. În primele nouă luni ale anului 1944, Ward și-a continuat activitatea de escortă și patrulare și a participat, de asemenea, la mai multe debarcări amfibii din sud-vestul Pacificului, printre care atacurile asupra Saidor, Insula Nissan, Emirau, Aitape, Biak, Capul Sansapor și Morotai.

Pe măsură ce războiul din Pacific s-a apropiat de Japonia, Ward a fost însărcinat să asiste la operațiunile de recuperare a Insulelor Filipine. La 17 octombrie 1944, ea a pus trupele pe uscat pe insula Dinagat în faza de deschidere a invaziei Leyte. După ce a petrecut restul lunilor octombrie și noiembrie escortând nave la și de la Leyte, la începutul lunii decembrie, Ward a transportat personalul armatei în timpul debarcărilor în Golful Ormoc, Leyte. În dimineața zilei de 7 decembrie, trei ani până a doua zi după ce a tras focul inițial al implicării SUA în război, în timp ce patrula în afara zonei de invazie, a fost atacată de mai mulți japonezi kamikaze. Un bombardier a lovit-o pe corpul navei, aducând-o într-un punct mort. Când incendiile rezultate nu au putut fi controlate, Ward Echipajului i s-a ordonat să abandoneze nava și a fost scufundată de focuri de armă de la O'Brien, al cărui comandant, William W. Outerbridge, fusese la comanda Ward în timpul acțiunii sale în afara Pearl Harbor cu trei ani înainte.

La începutul lunii decembrie 2017, Ward Epava a fost localizată de RV & # 160Petrel în 689 ft (209 m) de apă. & # 917 & # 93 & # 918 & # 93


Kamikaze Imagini

USS Ward (DD-139) are două conexiuni cu Forțele Speciale de Atac din Japonia. Primul, Ward a tras prima lovitură americană a celui de-al doilea război mondial și a scufundat unul dintre cele cinci submarine japoneze pitice care încercau să intre în Pearl Harbor în dimineața zilei de 7 decembrie 1941. În al doilea rând, exact trei ani mai târziu, pe 7 decembrie 1944, un avion kamikaze a lovit Ward în Golful Ormoc din Filipine, iar nava în flăcări a fost ulterior scufundată intenționat de focuri de armă de la un distrugător american. Această broșură povestește istoria acestei nave celebre, împreună cu multe fotografii, interpretări ale artistului navei, inclusiv una pe coperta frontală și desene ale Ward ca distrugător (DD-139) și ca transport armat de personal (APD-16) după ce a fost convertit în februarie 1943. Titlul de pe copertă (USS Ward Fires First Shot WWII) diferă inexplicabil de titlul dat pe coperta interioară și prima pagină a cărții (USS Ward & # 8212 The First Shot).

Istoricul pare că se va încheia la pagina 36 cu WardSe scufundă după ce a fost lovit de un avion kamikaze, dar în mod surprinzător narațiunea se întoarce în 1942 și apoi merge din nou pentru încă zece pagini, cu o prezentare mai detaliată a atacului kamikaze la sfârșitul acestei secțiuni. Acesta trebuie să fi fost modul în care cei doi autori și-au pus la punct lucrarea separată despre istoria distrugătorului. Arnold S. Lott, locotenent comandant în marina SUA, a scris mai multe cărți despre diferite nave, inclusiv Nava curajoasă Bărbați curajoși (1964) despre distrugătorul minelayer USS Aaron Ward (DM-34), care a suferit lovituri de la șase avioane kamikaze la 3 mai 1945. Robert F. Sumrall, retras în funcția de asistent de director și curator de modele de nave la Muzeul Academiei Navale din SUA după 36 de ani, a scris și multe cărți despre marina SUA nave inclusiv USS Kidd (DD-661) (2002) și USS Laffey (DD-724) (2001), care s-au deteriorat în atacuri kamikaze în timpul bătăliei de la Okinawa și servesc acum ca nave muzeu.

WardIstoria sa are mai multe fapte interesante. Când distrugătorul a fost reactivat la începutul anului 1941, după ce a fost dezafectat timp de 20 de ani, 85 de rezerviști din St. Paul, Minnesota, au devenit parte a echipajului. WardArma nr. 3, care a lovit submarinul japonez de pitic în turnul său de comandă, se află acum pe terenul Capitoliei de Stat din Minnesota, în St. Paul. Celebrul pistol a fost îndepărtat când Ward a fost transformat într-un transport armat de personal la începutul anului 1943, deci după sfârșitul războiului Ward veteranii au muncit pentru a aduce arma la casa lor din Minnesota. Din moment ce atâtea Ward veteranii erau din același oraș, s-au întâlnit în februarie 1947, la scurt timp după încheierea războiului, pentru a organiza primii veterinari navali împușcați, care au sprijinit publicarea acestei cărți. Un alt fapt interesant este că William Outerbridge, căpitanul Ward când a scufundat submarinul japonez de la intrarea în Pearl Harbor, era aceeași persoană care în calitate de căpitan al distrugătorului O'Brien (DD-725) i s-a dat ordinul de a scufunda nava pe care o comandase prima dată după ce a devenit clar că nu putea fi salvată de focurile arse la bordul accidentului kamikaze. Outerbridge a plecat Ward în septembrie 1942 pentru o altă misiune și a devenit căpitan al distrugătorului O'Brien în iunie 1944. La 26 martie 1945, nava Outerbridge O'Brien a fost lovit de un avion kamikaze care a ucis 50 și a rănit 76. Spre deosebire de tragedia de pe O'Brien, Ward din fericire nu a pierdut niciun om în prăbușirea avionului kamikaze care a scufundat nava.


Fumul se revarsă de la distrugător Ward după kamikaze
lovitura care a dus la pierderea ei la 7 decembrie 1944

O inserție de patru pagini la sfârșitul cărții descrie descoperirea în august 2002 a submarinului pitic care a fost scufundat de două focuri și patru încărcături de adâncime de la distrugător Ward. Gaura găsită în turnul de comandă al submarinului scufundat a confirmat povestea Ward membri ai echipajului că au lovit turnul de comandă cu o lovitură din arma nr. 3. Au fost realizate mai multe documentare legate de descoperirea acestui submarin pitic, cum ar fi Povestiri de război cu Oliver North: Attack of the Japanese Midget Subs!, care a inclus un interviu cu fostul Ward echipajul Ken Swedburg.

Secțiunea cărții despre atacul kamikaze și WardScufundarea are patru fotografii care arată fum puternic revărsat de distrugător după accident (a se vedea o fotografie de mai jos). Această secțiune și, într-adevăr, întreaga carte, ar fi fost mult îmbunătățită dacă s-ar fi inclus rapoarte din prima mână ale foștilor membri ai echipajului. Chiar și fără povești personale de la membri ai echipajului, numeroasele fotografii din întreaga carte îmbunătățesc istoria distrugătorului. De exemplu, cartea conține numeroase fotografii ale Wardconstruiește în 1918 într-un timp record de 17 zile și jumătate de la punerea chilei până la pregătirea lansării.


Ward Placă Memorială la
Muzeul Național al Războiului din Pacific
(Fredericksburg, Texas)